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El BMW M3 eléctrico esconde en el capó una solución que deja claras sus ambiciones deportivas
El estreno mundial del primer BMW M3 eléctrico de la historia se acerca. La marca alemana aguarda la llegada en 2027 de un deportivo que ha priorizado una propulsión muy diferente a la gasolina, y que aún se encuentra limando detalles.
Ya sabemos que apunta a ser una de las berlinas deportivas más brutales del mundo, y entre los coches eléctricos. Los de Múnich están empeñados en que el primer BMW M3 eléctrico de la historia, y el que se pondrá a la venta en 2027, convencerá a los interesados y a los más curiosos. Por ahora, no se sabe cuando debutará ante el mundo, pero sí que continúa con sus pruebas.
Unas nuevas fotos espía del M3 eléctrico no sólo han permitido acercarnos para observar algunos detalles, sino también demuestran que los técnicos de BMW M no han dado por terminado su desarrollo. Un prototipo fuertemente camuflado, con los faros y pilotos provisionales, ha vuelto a ser sorprendido, y aunque de las esquinas haya emergido el blanco de su carrocería.
Fotos espía BMW M3 eléctrico 2027
El i3 más deportivo no será el M60, sino un M3 eléctrico que presume de deportividad como nunca antes. Un prototipo más que deja parcialmente al descubierto lo que el BMW M Concept Neue Klasse prometía: una gran abertura en el centro del capó que ha sobrevivido al salto a la producción.
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Esta abertura del capó importa y no es un adorno. A primera vista, conserva la misma forma de «V» que tenía el concept presentado en Le Mans, y es absolutamente funcional ayudando a evacuar el calor de la electrónica de potencia y de los motores que van debajo. Lo que significa que, al ocupar el espacio que en el i3 sedán de calle se reserva a un pequeño maletero delantero, el M3 eléctrico previsiblemente renunciará al frunk.
Un sistema que también tendrá un papel aerodinámica al absorber aire para aumentar más la presión sobre el eje delantero. El resto del prototipo avistado no tiene un gran misterio. Las llantas de aleación son forjadas y dejan ver un poderoso equipo de frenos con pinzas incoloras, además de los afilados faldones o los abultados pasos de rueda.
700 CV para una diversión plena en el nuevo M3 eléctrico
BMW sigue sin soltar prenda del rendimiento que ofrecerá su primer M3 eléctrico, pero es mundialmente conocido que sus cuatro motores no alcanzarán los casi 1.400 CV que pueden ofrecer. Eso sí, sabiendo que el nuevo i3 M60 andará por los 612 CV, el buque insignia de la gama se irá a una cifra cercana a los 700 CV.
Sus cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, se alimentarán de una batería específica para M con más de 100 kWh útiles, celdas cilíndricas Gen6 y una arquitectura de 800 V. La autonomía se quedará algo lejos de los 900 kilómetros que homologa el i3, pero BMW está trabajando con una prioridad máxima: la de aguantar varias tandas seguidas en circuito sin perder prestaciones.
Y en eso tendrá mucho que ver el compendio de tecnología de esta berlina deportiva, con un sistema de tracción total xDrive, que permitirá desacoplar por completo el eje delantero y quedarse en propulsión trasera.
¿Cuándo se presenta? BMW no ha anunciado una fecha concreta, pero sí ha confirmado que la fábrica de Múnich empezará a fabricarlo en 2027, junto al i3, y ese esperado momento está programado para marzo, por lo que el debut mundial no tardará en producirse.
Se habla de antes de finales de año, aunque sí hay una cosa segura: las primeras unidades empezarán a llegar a los concesionarios el próximo verano. Si eres de los primeros en desembolsar los más de 100.000 euros que costará, probablemente te lo puedas llevar de vacaciones.
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