El Hyundai BAYON cambia por completo, estrena un interior más tecnológico y confirma una versión híbrida en 2027
El nuevo Hyundai BAYON se ha presentado en el Salón de París. El crossover que se ha convertido en un SUV compacto de 4,25 metros sube de nivel en confort y tecnología, adoptando equipamientos más avanzados, estrenando personalización y sumando un inédito motor híbrido en 2027.
Hyundai acaba d presentar el nuevo BAYON, un SUV compacto que busca más carácter, más tecnología y más confort para el uso diario. Un importante cambio el que ha experimentado, frente al que todavía se vende, que «va mucho más que una simple actualización».
El nuevo BAYON ahora tiene el carácter propio de un SUV, es más espacioso y adquiere las tecnologías que los clientes suelen esperar de vehículos más grandes. El resultado de un desarrollo que, en motor.es hemos seguido desde el principio, y a través de unas fotos espía en las que ya se adivinaba un cambio de diseño, de dimensiones y de motores.
El diseño del nuevo Hyundai BAYON, más líneas rectas y angulosas
La segunda generación del Hyundai BAYON luce una silueta más erguida, rasgos propios de un SUV y más altura libre al suelo. De frente, el SUV más pequeño de la marca coreana presenta una firma luminosa que recorre todo el ancho del coche, los faros son Full LED y se hallan en un nivel inferior. El capó es más horizontal bajo la parrilla se encuentra una placa protectora que transmite más robustez.
De perfil destacan los revestimientos en contraste y los montantes A y D en negro. Las barras de techo refuerzan la imagen de SUV deportivo, mientras que las dimensiones compactas y los voladizos cortos -como puedes ver con más detalle a continuación- mantienen la agilidad en ciudad. Los pasos de rueda son más pronunciados.
| Medidas del Hyundai BAYON 2027 | |
|---|---|
| Largo | 4.245 mm |
| Ancho | 1.865 mm |
| Alto | 1.570 mm (1.560 mm) |
| Batalla | 2.600 mm |
| Volumen de carga en el maletero * | 440 l (397 l) |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados / * Entre paréntesis, datos del híbrido HEV.
Detrás, otro diseño lumínico ancho y un protector angular dan sensación de estabilidad. Las llantas de serie son de 17 pulgadas, pero con un precio extra se pueden montar de 18 pulgadas.
El toque deportivo N Line llega al nuevo BAYON
El diámetro de serie en el acabado deportivo N Line, que añade detalles especiales como la parrilla con malla de de abeja pintada en negro brillante, el difusor junto a las dos salidas de escape integradas, y los asientos de tela y ante sintético con costuras de contraste de color rojo.
Hyundai ha confirmado que una paleta de hasta diez colores en el momento del lanzamiento, a elegir entre los sólidos «Blanco Atlas» y «Rojo Fierce» y los perlados «Negro Abyss», «Gris Lumen», «Gris Aurora» y «Azul Vibrante». El nuevo BAYON también se ofrece con tres pinturas mate, los «Azul Vibrante», «Azul Hielo» y «Rojo Fierce».
Hyundai ampliará la gama de pinturas en 2027 con dos efecto perla más: «Gris Ecotronic» y «Verde menta etéreo». El techo negro también es una opción con precio extra.
Las tecnologías y el confort del nuevo Hyundai BAYON 2027
El interior del nuevo BAYON cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas en una disposición curvada y panorámica. Las dos pantallas son opcionales y su presencia depende del nivel de acabado elegido. El salto tecnológico entre una generación y la nueva es abismal, pudiendo contar con la sofisticada llave digital, que permite abrir y arrancar el coche con un smartphone o un reloj inteligente compatible.
Apple CarPlay y Android Auto funcionan sin cables, y el paquete de entretenimiento opcional da acceso a servicios de streaming como YouTube desde la pantalla central. También hay dos puertos USB-C delante, uno detrás, carga inalámbrica para el móvil y un equipo Bose Premium de 8 altavoces.
Completan el ambiente un techo panorámico corredizo, climatizador automático de doble zona, materiales de tacto suave y una iluminación ambiental doble que, según la marca, es exclusiva en su segmento. Como también el paquete de ayudas a la conducción «SmartSense», que incluye los siguientes componentes:
- Asistente de conducción en autopista
- Cámara de visión panorámica
- Monitorización del ángulo muerto
- Asistente de colisión frontal
- Control de crucero inteligente
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Asistente para evitar colisiones en ángulo muerto
- Asistente para tráfico cruzado trasero
- Asistente para evitar colisiones al aparcar marcha atrás
Hyundai también ha puesto el foco en las plazas traseras, que ofrece más espacio para las piernas, respaldos reclinables, reposabrazos central con portavasos y, según versión, asientos calefactables. Delante, los asientos también pueden serlo, así como ventilados (en opción), con apoyo lumbar para el conductor y regulación en altura para ambos asientos.
Los motores del nuevo Hyundai BAYON, gasolina e híbrido
Las primeras versiones del nuevo Hyundai BAYON llegarán con el motor de gasolina, de tres cilindros 1.0 T-GDI en dos niveles de potencia: 90 CV y 115 CV. Ambos se pueden combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades o con una de doble embrague de siete velocidades.
El híbrido llegará más tarde, en 2027. Hyundai prevé un motor de inyección directa de gasolina GDI, de 1.6 litros, y atmosférico, sin turbo, con un motor eléctrico y una caja de doble embrague de 6 velocidades, ofreciendo una potencia máxima combinada de 138 CV. Tendrá frenado regenerativo adaptativo, con levas en el volante para elegir el nivel de recuperación.
| 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.6 HEV | |
|---|---|---|---|
 Motor | 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.6 GDI |
 Potencia / Par motor | 90 CV / 172 Nm | 115 CV / 172 Nm | 138 CV / 265 Nm |
 Caja de cambios | Man. 6v / Aut. 7v | Man. 6v / Aut. 7v | Aut. 6v |
 0-100 Km/h | 14,1 s | 10,8 s | ND |
 V. Máxima | 167 km/h | 180 km/h | ND |
 Consumo | ND | ND | ND |
 Tracción | Delantera | Delantera | Delantera |
 Precio | ND | ND | ND |
Cifras de prestaciones oficialmente comunicadas / ND: Dato no disponible.
Hyundai no ha desvelado todavía los precios del nuevo BAYON ni su fecha de llegada a España, pero sí sabemos que este modelo se fabricará en Turquía, así como que las versiones de gasolina serán las primeras y que el híbrido llegará a la gama a mediados de 2027.
De momento, el Bayon actual se puede comprar en España desde 18.057 euros con ofertas, y su tarifa de salida está en 24.557 euros. Habrá que esperar a que Hyundai publique la gama y las tarifas para saber cuánto subirá el precio con esta renovación.
Hyundai Bayon y sus rivales
P.V.P 24.554 €18.057 €
20.173 €
P.V.P 23.249 €20.300 €
P.V.P 23.569 €19.838 €
P.V.P 22.482 €19.950 €