¿Te acuerdas de Infiniti? El CEO de Nissan reconoce los errores con la marca japonesa: “Hicimos una apuesta arriesgada”
Infiniti fue una de las marcas japonesas que vendió sus coches aquí en España, pero decidió hacer las maletas e irse de Europa. Ahora, el CEO de Nissan, su propietaria, explica a qué se debió este declive.
Hace apenas una década, el mercado de vehículos premium en Europa presumía no solo del trío alemán más popular, BMW-Mercedes-Audi, también había dos marcas japonesas en liza: Lexus, firma premium de Toyota, e Infiniti, de Nissan. Esta última, sin embargo, abandonó el mercado europeo en 2020.
Aunque la marca japonesa sigue viva en otros mercados, con una clara intención de sus propietarios de relanzarla en los próximos años, quedó muy señalada aquí en el Viejo Continente. ¿Qué pasó en realidad? Lo explica el CEO de Nissan.
Un adiós precipitado con motivos
Iván Espinosa, jefazo a día de hoy en Nissan, explicó las razones de aquel adiós, que vino después de unos años en los que las ventas de Infiniti no terminaron de despegar en nuestro continente.
«Se cometieron muchos errores. Hicimos una apuesta arriesgada», asegura, en referencia a la decisión de desarrollar una arquitectura específica para la marca. Algo que, visto desde el punto de vista actual, suena a locura.
Debido a que Infiniti no alcanzó el volumen de ventas esperado, y a que su objetivo era demasiado ambicioso (8 millones anuales), Nissan fue abandonando poco a poco a su firma premium, debido también a las dificultades económicas que estaban atravesando y las tensiones en la Alianza con Renault.
Tampoco es que Infiniti pretendiese alzarse al Top de las marcas más vendidas, pero aún así sus ventas fueron muy pobres. Sufrieron dificultades para cumplir también con las normativas de emisiones de CO2 en Europa, además de contar con una gama escueta y poco adaptada al mercado europeo.
Todo ello derivó en el adiós de Infiniti al Viejo Continente, cerrando concesionarios, abandonando mercados como el español hace 6 años y pasando a centrar sus esfuerzos en mercados más rentables como el chino, Oriente Medio o Estados Unidos.
La gama Infiniti pide otra oportunidad
Precisamente en el mercado norteamericano su gama de modelos ha crecido un poco. A sus dos SUV QX80, un buque insignia totalmente renovado hace poco, y QX60, de tres filas de asientos, se le unirá ala de ya el más moderno QX65, con aires coupés y sustituto indirecto de los QX50 y QX55 ya desaparecidos.
En Nissan creen saber la fórmula para relanzar Infiniti: «La marca necesita diferenciar sus vehículos de forma inteligente. Lo conseguirá con el nivel tecnológico adecuado, la diferenciación visual precisa y una mejor experiencia general a bordo», asegura Iván Espinosa.
Durante la presentación de su último plan estratégico, Nissan confirmó que la gama Infiniti añadirá cuatro modelos más, para pasar a tener siete dentro de unos años. A los anteriores hay que sumar un nuevo SUV mediano, otros dos SUV con chasis de largueros (para un enfoque más todoterreno) y un sedán deportivo basado en el Nissan Skyline.
Mientras este último apostará por un motor de gasolina V6 biturbo de propulsión trasera y cambio manual, los otros se ceñirán a la tecnología híbrida. Siempre tomando como referencia, ahora sí, los vehículos y plataformas que utilizan los vehículos Nissan.
Fuente: Motor1.com
