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    IvecoMagirus establece la fábrica de camiones de bomberos más grande del mundo

    Iveco Magirus ha renovado sus instalaciones en Ulm (Alemania) convirtiendo esta planta en la fábrica de camiones de bomberos más grande del mundo. Se ha necesitado una inversión de 35 millones de euros. La fábrica alemana emplea a más de mil trabajadores y tiene una capacidad de producción de 1.000 autobombas y 200 camiones escaleras anualmente. Más del 80% de los vehículos Magirus se fabrican sobre chasis Iveco.

    Magirus desarrolla y fabrica camiones para la extinción de incendios de la compañía Iveco y ha puesto en marcha sus nuevas instalaciones industriales en Ulm, Alemania. Tras una inversión de 35 millones de euros, planta alemana se ha convertido en la fábrica de camiones de bomberos más grande del mundo.

    La factoría de Ulm, con una superficie construida de 180.000 metros cuadrados, tiene actualmente una capacidad de producción anual de 1.000 autobombas y 200 camiones escaleras, empleando a 1.050 personas.

    El grupo CNH Industrial al que pertenece Iveco ha centralizado toda la fabricación de de vehículos y tecnologías contra incendios en estas instalaciones, motivo por el que la producción de camiones pesados Stralis de Iveco se ha trasladado a la fábrica que la empresa tiene en Madrid.

    La fábrica de Magirus cuenta con cuatro líneas de ensamblaje destinadas a la producción en serie y a la fabricación de equipamientos especiales, además de 15 puestos de montaje específicos.

    Otra zona del complejo de Ulm ha sido destinada al pre ensamblaje de autobombas, al montaje de las superestructuras de los camiones escalera, las persianas laterales y otros componentes. También se han destinado superficies para el control de calidad, una pista de pruebas de 2,2 kilómetros, un simulador de lluvia artificial, un centro de atención al cliente y de entregas de vehículos y una zona de exposición.

    En la actualidad, más del 80% de los vehículos antiincendios de Magirus se hacen sobre chasis de modelos Iveco y se exportan a todo el mundo. Aproximadamente el 40% de la producción se queda en Europa mientras que la mayor parte se destina a mercados como el brasileño o el chino.

    Fuente: Iveco

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