Para Jorge Martín, «correr en Malasia es imposible», afirma el mítico doctor Claudio Costa
Uno de los grandes impulsores de la seguridad en el Mundial de Motociclismo, Claudio Costa, explica por qué la participación de Jorge Martín en el Gran Premio de Malasia le resulta imposible de imaginar. Mientras, el fisioterapeuta del piloto de Aprilia detalla el proceso de recuperación.
El Mundial de MotoGP sufrió un shock el pasado sábado, cuando Jorge Martín se cayó mientras luchaba por la victoria en la carrera Sprint de Phillip Island con Marc Márquez, su rival por el campeonato.
El piloto madrileño de Aprilia se fracturó el radio, quedando descartado para la carrera del domingo y, en función de su evolución, quizás también para el Gran Premio de Malasia. Afortunadamente para él, la carrera de Australia terminó cancelándose por las condiciones meteorológicas, por lo que Martín sigue, al menos a día de hoy, en la pelea por el título.
Jorge Martín, ¿competirá en Malasia o no?
El objetivo declarado de Jorge Martín y su entorno es volver a subirse a la moto en la próxima cita, que se celebrará esta misma semana en el circuito malasio de Sepang. Sin embargo, los expertos en medicina no coinciden sobre si esto será posible o no.
Aitor Tomás, fisioterapeuta encargado de la recuperación del piloto madrileño de Aprilia, ha detallado en declaraciones a Motorsport.com cómo afrontará el proceso de recuperación, una vez descartada la necesidad de operar al no haberse producido desplazamiento del hueso fracturado.
«Lo que haremos será dividir el proceso en dos fases. La primera estará centrada en la desinflamación, y todo lo que lleva consigo la lesión ósea. Lo que buscaremos será recuperar movilidad, fuerza y funcionalidad», explica Tomás.
«Y eso lo conseguiremos con crioterapia y masaje. Y luego, en la segunda parte del proceso, intentaremos regenerar el hueso en la medida que podamos, para que se vaya fortaleciendo. Eso lo haremos con magnetoterapia», agrega.
«Ya después, si le dejan subirse a la moto, entonces aplicaremos otro protocolo distinto al que empleamos con él en condiciones normales. En ese caso nos concentraremos en la muñeca, para tratar de que se le inflame lo menos posible, y terapia de control del dolor», concluye, considerando viable que Martín pueda competir este próximo fin de semana.
Claudio Costa descarta a Martín para Sepang
La opinión del doctor Claudio Costa, sin embargo, es radicalmente distinta. El veterano italiano es uno de los grandes referentes históricos de la asistencia médica en el motociclismo. Hijo de Checco Costa, promotor del circuito de Imola, se graduó en Medicina en 1967 y completó su formación con especialidades en traumatología, fisioterapia ortopédica y medicina deportiva.
Su relación con las carreras, sin embargo, comenzó mucho antes de terminar sus estudios. En 1957 atendió a Geoff Duke tras un accidente en Imola y logró salvarle la vida. En 1972 empezó a prestar asistencia de emergencia directamente en los circuitos y, cuatro años después, puso en marcha la Clínica Móvil, el primer vehículo sanitario del paddock. Durante más de tres décadas, Costa se convirtió en una figura indispensable para la atención médica del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
Ahora que ya está retirado, ha dado su opinión a GPone.com, asegurando que la lesión de Jorge Martín tiene una particularidad que le impedirá competir en Sepang.
«La mala suerte de Martín fue romperse la muñeca derecha. Si hubiera sido la izquierda, todo habría sido mucho más fácil. Incluso lo habría conseguido al día siguiente con mi medicina anticuada y ‘herética’», apunta Costa.
«Pero con la derecha es imposible; trabajar con el freno y el acelerador es otra historia, y hay que esperar. Sin cirugía y con la muñeca derecha, correr en Malasia es imposible, aunque valga la pena intentarlo. En Qatar, sin duda estaría en una posición donde lo imposible puede hacerse posible», agrega.
Veremos quién tiene razón en pocos días. De momento, Jorge Martín debe recuperar 10 puntos de desventaja con Marc Márquez y, sobre todo, conseguir competir y hacerlo en la pelea por el podio en Sepang. De lo contrario, el Mundial quedaría ya en manos de un Márquez que llegó a estar a 102 puntos del líder en primavera.
