Europa se olvidó de él, pero este Lexus continúa su vida ‘partido a partido’ con su V6 atmosférico de 311 CV
Un año más, Lexus crea una versión especial de su sedán por excelencia, en esta ocasión limitado a 350 unidades con una serie de elementos de equipamiento que casi le hacen parecer el sucesor del coche que inició la historia de Gazoo Racing.
Es por muchos conocido que la historia de Toyota Gazoo Racing, el amor de ‘Morizo’ por las carreras y en particular por el Nürburgring, comenzó por lo que en Europa conocemos como Lexus IS200. En la edición de 2007, Akio Toyoda, entonces vicepresidente de Toyota, compitió en las 24 Horas de Nürburgring con su pseudónimo y un Toyota Altezza RS200, la variante de altas prestaciones exclusiva para Japón del Lexus, un competidor directo del BMW Serie 3 E46 pero sin que el RS200 tuviera la explosividad del M3 de aquel entonces - pero sí un manejo excelente.
Durante mucho tiempo, el Lexus IS ha permanecido en el repertorio de modelos de la gama en prácticamente todo el mundo, pero hace tiempo que la marca decidió retirarlo de varios mercados, incluido en España. Europa se está olvidando de los sedán a favor de los SUV de tamaño pequeño y mediano, afectando esto tanto a las marcas generalistas como a una de las premium mejor valoradas como es Lexus.
Lexus IS Special Appearance Package
En otras partes del mundo, en cambio, el IS sigue vivito y coleando. Y, por ello, por sexto año consecutivo Lexus ha lanzado una versión especial. El Lexus IS Special Appearance Package, como se conoce oficialmente, se ofrecerá como un sedán premium de corte deportivo (sin ser tan deportivo como el IS 500), demostrando que se resiste a morir tan fácilmente - un hecho curioso dado que pasa algo similar con el RC F GT3 de carreras que será reemplazado por el nuevo Toyota GR GT3, aunque en 2027 sólo lo llevarán equipos selectos y el RC F GT3 no se despedirá aún de los circuitos.
Lo primero que llama la atención de este IS Special Appearance Package es su aspecto: color de carrocería Verde Envious que nos recuerda a aquel verde oscuro popular del IS200, pero aquí mucho más agresivo, complementado por llantas BBS multirradiales de 19 pulgadas de color negro, el kit de carrocería F-Sport (que, de hecho, es la base de esta edición especial) y asientos deportivos negros con pespuntes verdes en el habitáculo.
311 CV de potencia de un V6 atmosférico
Debajo del capó, encontramos un motor que cuesta creer que siga hoy en día - al menos sería increíble de ver dada la situación de Europa con su normativa de emisiones. El IS mantiene su motor 3.5 V6 atmosférico, que entrega 311 CV de potencia y 380 Nm de par motor. Se puede escoger tanto con tracción trasera y caja de cambios automática de 8 velocidades como con tracción a las cuatro ruedas, en este caso acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades.
De serie incluye el Handling Package, con la suspensión variable adaptativa, cinco modos de conducción (ECO, Normal, Sport S, Sport S+ y Personalizable) así como, en el caso de escogerlo con tracción trasera, un diferencial autoblocante Torsen. También incorpora sistemas ADAS como alerta de tráfico cruzado delantero, asistente de cambio de carril y asistente para atascos, así como techo lunar, luces LED y monitor de vista panorámica, entre otras opciones.
Limitado a 350 unidades que se quedan muy lejos de Europa
Este lanzamiento es una manera de Lexus de dar las gracias a todo su público, ya que se muestra como culminación del ‘Lexus IS Legacy Tour’ que se ha realizado por Estados Unidos durante varios meses. Este coche se ha lanzado en la parada final de este tour, que tuvo lugar a finales de agosto en Miami tras pasar por Los Ángeles, Chicago y New Jersey.
En mercados como el norteamericano este modelo llegará a finales de este año - eso sí, limitado a 350 unidades reflejando su nombre y cilindrada. Una edición cotizada de un coche que, sin ser exactamente deportivo, se resiste a quedarse atrás y a ser ‘tragado’ por las tendencias del mercado.
