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El Mazda CX-6e sorprende en Europa: la versión más cara es la más vendida, por delante de la de mayor autonomía
Mazda ha acertado de lleno con sus nuevos eléctricos. La firma de Hiroshima tiró de experiencia china para meterse en un mercado al que iba con cierto retraso, lanzando un Mazda6 que es un éxito. Como el del CX-6e, en el que un color y un acabado lo cambian todo.
No todos los modelos que salen al mercado triunfan a la primera de cambio. Algunos necesitan un empujón y algo más de tiempo pero, por norma general, una gran mayoría supera el trámite de la exigencia de los clientes europeos, incluso también con los coches eléctricos.
El acierto de Mazda con sus dos modelos de cero emisiones está siendo total, y quizás los nipones no se imaginaban tal nivel de aceptación, a sabiendas, por su parte de, que no tenían el auténtico ADN del fabricante. El Mazda6 eléctrico es un triunfador. La lujosa berlina cambió por completo para transformarse en un sedán con un aire muy deportivo y sofisticado que fue capaz de poner contra las cuerdas a la gran apuesta de Volkswagen en un sólo trimestre.
El Mazda CX-6e más vendido es, curiosamente, el más lujoso y en un único color
El mismo comienzo prometedor que también está teniendo el nuevo Mazda CX-6e que ya tiene precios y que, desde antes del lanzamiento al mercado, ya acumula un importante número de reservas en Alemania, que el fabricante ha calificado como una «cifra millonaria». Serán muchas menos, ya que no ha concretado, pero lo que sí sabe es cuál es la combinación que está cautivando a los clientes.
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Según Mazda, el 47 % de los clientes está optando por uno de los acabados más completo de este SUV eléctrico de la marca japonesa. El denominado «Takumi Plus» cumple con los deseos de los clientes, contando con un abundante equipamiento de serie en el que la tecnología más avanzada es clave incluyendo los siguientes:
- Espejos retrovisores exteriores digitales
- Espejo retrovisor interior digital con pantalla de 9 pulgadas
- Llantas de aleación de 21 pulgadas
- Fundas de asiento «Maztex»
Estas son la alternativa de Mazda al cuero, más duradera, fácil de limpiar y diseñada para ofrecer la máxima comodidad) en color amatista y blanco.
Pero los japoneses también han acertado en otro detalle del exterior: su llamativa pintura metalizada en color violeta se ha convertido en la opción más demandada, solicitada por más del 50 % del total de pedidos, y en casi el 80 % de los que han elegido el nivel de acabado acabado más lujoso. Y eso que Mazda ofrece siete colores para la carrocería, todos combinables con el techo y pilares bañados en negro brillante.
Los clientes del Mazda CX-6e anteponen equipamiento y diseño a autonomía
El Mazda CX-6e se vende en una sola versión mecánica, aunque asociada a dos acabados, los «Takumi» y Takumi Plus, y en los que el equipamiento juega un papel protagonista al poder contar con los siguientes elementos:
- Asientos delanteros eléctricos y climatizados
- Cámara 360º
- Techo panorámico de cristal tintado oscuro
- Pantalla táctil de 26,45 pulgadas con formato 32:9
- Head-up Display
- Sistema de reconocimiento de voz
- Control por gestos
- Selector de modos de conducción
- Conectividad con Apple y Android
- Llave digital
La versión mecánica está provista de un motor eléctrico con una potencia máxima de 190 kW o 258 CV que se trasladan directamente al eje trasero, y que se alimenta de una batería de ferrofosfato de litio (LFP) con una capacidad energética de 78 kWh que permite disponer de una autonomía máxima por carga de 484 kilómetros en el «Takumi», y de 468 kilómetros en el Plus.
Esta se puede recargar del 10 al 80 % en sólo 24 minutos, contando también con una capacidad máxima de remolque de 1.500 kilogramos. Un SUV eléctrico con el poder suficiente para hacerse con el mercado europeo, y que en Motor.es puedes encontrar con un precio de escándalo, desde 43.000 euros.
Mazda CX-6e y sus rivales
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