Mercedes amplía la gama del GLC eléctrico con nuevas versiones y hasta 665 km de autonomía
Mercedes también ha acelerado la producción de su nuevo GLC eléctrico. A la estrella no le importaría que las ventas de este SUV adelantasen a las de las versiones de combustión, por lo que han ampliado la gama del recién llegado con dos opciones y hasta 670 kilómetros de autonomía.
El nuevo Mercedes GLC eléctrico ha caído como una bomba en el mercado europeo. El efecto causado es el mismo que viene protagonizando su eterno rival de la marca de Múnich, dos de las que se están repartiendo el «pastel» de los coches eléctricos del segmento D, al menos en los países del centro y norte de Europa, apartando a unos Audi Q6 e-tron que han recibido novedades, recientemente.
Una oportunidad de oro que Mercedes también está aprovechando al máximo con este GLC completamente diferente, tanto por fuera como por dentro, que está transformando a los clientes, y que ahora amplía su gama con dos nuevas versiones. La estrategia del fabricante de lujo es clara, abrirá los libros de pedidos el próximo mes de junio -el día 9 en Alemania- estimando la entrega de estas nuevas versiones antes de finales de año.
Los nuevos Mercedes GLC eléctrico, con hasta 665 km de autonomía
Aparentemente, el diseño de estos nuevos Mercedes GLC 250 EQ y GLC 300 4MATIC no cambia, por lo que conservan el atractivo del potente GLC 400 que se encuentra hoy a la venta, aunque será necesario esperar unas semanas más para conocer con más detalle los acabados y dotaciones de equipamiento disponibles.
Lo que sí se ha liberado es buena arte de las especificaciones técnicas de estas dos versiones más baratas, aunque no tanto como la que llegará en 2027. La opción más básica, por ahora, será la del nuevo GLC 250 -ya a la venta en Holanda- con un motor eléctrico trasero que desarrolla una potencia máxima de 354 CV. Mercedes sumará un motor eléctrico en el eje delantero de esta opción, convirtiéndose en el GLC 300 4MATIC EQ y ofreciendo una potencia máxima de 422 CV.
Las dos comparten la misma batería de iones de litio y con una capacidad energética de 85 kWh que ya se ofrece en el también nuevo CLA eléctrico, por lo que las autonomías máximas oscilan entre los 665 kilómetros del 250 y los 645 kilómetros del 300 4MATIC.
El GLC eléctrico también con batería de LFP y versión AMG... en 2027
Ambas son recargables con una potencia de hasta 320 kW con corriente continua, por lo que no prescinden de la carga rápida y siguen necesitando los mismos 22 minutos para recargar del 10 al 80 %.
Mercedes se ha reservado para 2027 el lanzamiento de otras opciones de motor y batería. Por ejemplo, la que será la más barata de verdad es el GLC 200 EQ con un motor eléctrico trasero de 313 CV y una batería de ferrofosfato de litio (LFP) con 64 kWh de capacidad. Una de las opciones más interesantes que rebajará el precio considerablemente, además de disponer de una autonomía máxima que rondará los 740 kilómetros.
El siguiente escalón estará constituido por el GLC 300+ EQ, una variante «pobre» del GLC 300 4MATIC equipada con una batería de iones de litio de 94 kWh de capacidad y un motor eléctrico trasero con 367 CV. El tope de gama, el GLC 53 AMG 4MATIC, que anda en pruebas casi destapado desde hace varios meses, también es una de las novedades que están programadas para este año, aunque la presentación de éste podría retrasarse hasta un momento más cercano al final de año.
Los rivales del Mercedes Clase GLC
¿Estás pensando en pasarte al coche eléctrico?
Responde a tres preguntas y te diremos cuál se adapta mejor a tu día a día, tu presupuesto y tu uso real. Sin compromiso, sin formularios, sin compartir tus datos.
Encontrar mi coche eléctrico