El Mazda Iconic SP vuelve a escena con una patente inédita, el regreso del RX está más vivo que nunca

Si se avecina guerra de deportivos entre dos grandes marcas japonesas, con suficiente capacidad para hacerla realidad, es un misterio por ahora. Para quien tuviera dudas, la primera mula de pruebas del futuro Toyota MR2 ya ha salido a rodar a circuito, y no sería extraño que los de Hiroshima estuviesen pensando más seriamente en ponerles un rival.

Pero no el futuro Mazda MX-5, que ya ha sido confirmado y algún día acabará llegando. Un deportivo de pura raza, como los antiguos RX y que podría ser la ansiada transformación en producción del Mazda Iconic SP. El concept car presentado en el Salón de la movilidad de Japón en 2023 era toda una declaración de intenciones, un posible futuro modelo que se desconoce cuándo llegará al mercado.

Filtrado parte del chasis de un supuesto futuro deportivo de Mazda

Mazda ha manifestado su interés de llevar a producción el Iconic SP pero, como es habitual en la marca, no ha concretado plazos de tiempo. Sin embargo, la filtración de estos dibujos de patentes que han escapado del registro de la propiedad intelectual de Estados Unidos (USPTO) pueden cambiar por completo el rumbo de este deportivo.

Y es que estos esquemas técnicos son los de una patente registrada a finales del año pasado y publicada a principios del presente mes de julio, que muestran el chasis y cómo son las estructuras de las zonas de deformación y los puntos donde se disipa la energía de un impacto. Pero los dibujos no sólo comprenden esto, sino que lo verdaderamente interesante es su concepción mecánica.

El perfil que se ve es el de un capó muy afilado y también muy corto, alojando el motor colocado en la parte delantera, de forma longitudinal, y con la tracción a las ruedas traseras. Esta modalidad es especialmente significativa, si tenemos en cuenta las regulaciones actuales sobre la protección de los peatones, por lo que la forma de ese capó solamente sería viable con un motor rotativo. En otro dibujo, el propio fabricante sugiere un motor de cuatro cilindros en línea, lo cual enreda nada.

El futuro del Mazda Iconic SP, lejos de producción por un detalle no menor

Otro detalle más interesante es que la patente muestra un coche con puertas de ala de gaviota, exactamente igual que el prototipo Iconic SP, lo que caracterizaría a este posible sucesor del Mazda RX-7, que muchos anhelan desde hace tiempo.

Pero quizás también sea sólo un sueño. Las patentes tienen eso, que una gran parte no pasa del papel a la producción en serie, y Mazda es una de las marcas que mira con lupa los costes. Un deportivo como el Iconic SP sería una excepción, y no un modelo de volumen con el que Mazda haría caja; quizá, ni siquiera desarrollado en conjunto con la nueva generación del MX-5, porque el conceptual ni se acerca a los 4,2 metros y el roadster tampoco.

Mazda tendrá que pensar muy seriamente si lanzar este deportivo o no, pero puede que tenga sentido de una forma: en una serie limitada de unidades para todo el mundo. Como otras tantas marcas europeas, incluso a sabiendas de que perderán dinero.