El Mazda6e corrige su gran problema, este eléctrico ahora carga a 200 kW en lugar de los 90 kW de antes
Mazda actualiza el Mazda6e para el año modelo 2027 con nuevos acabados más lujosos y completos, mejoras de conducción y un modo confort para mascotas. La batería LFP de 78 kWh es otra de las grandes novedades de este eléctrico que ha perdido fuelle.
Mazda ha aprovechado la introducción en el mercado de una nueva versión de su primer coche eléctrico para estrenar un puñado de novedades extras. La gama del Mazda6e con la etiqueta de año modelo 2027 ya está preparado para desembarcar en los mercados europeos provisto de un acumulador de energía que soluciona uno de los puntos más débiles desde su lanzamiento.
La marca de Hiroshima ya ha anunciado el lanzamiento de esta nueva versión equipada con una batería de ferrofosfato de litio (LFP), que dispone de una capacidad energética de 78 kWh y con la que la autonomía máxima con una carga asciende a 560 kilómetros. Además, esta admite carga rápida de hasta 200 kW en corriente continua, necesitando de 24 minutos para recargar energía del 10 al 80 %.
Lo que trae realmente esta actualización del Mazda6e 2027
Pero esta novedad ya la conocíamos, y te la contamos a primeros de año. Entonces, Mazda ya la anunció como solución a uno de los problemas más señalados del modelo desde su lanzamiento -la versión Long Range original ofrecía más autonomía (552 kilómetros) pero se quedaba corta en potencia de carga, limitada a 90 kW, lo que obligaba a doblar el tiempo de espera en el cargador respecto a la versión estándar.
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Lo que sí es nuevo con el año modelo 2027 es el resto del paquete: un acabado deportivo inédito, ajustes de software y de dinámica de conducción, y algunas funciones de confort menores. Más en detalle, el eléctrico estrena el nuevo acabado «HOMURA PLUS», que trae una tapicería parcial en cuero Nappa negro con costuras rojas, volante de cuero a juego y acentos en negro brillante en el exterior.
El acabado «TAKUMI PLUS» también se ha revisado, y ahora propone nuevas opciones de tapicería en blanco o marrón claro, ambas con acabados en cuero Nappa y piel sintética y elementos decorativos de madera oscura.
La marca también ha recalibrado la respuesta del acelerador, ahora «más natural y predecible», especialmente al pisar a fondo, a la vez que se ha aumentado la potencia del frenado regenerativo, se ha revisado la puesta a punto de la suspensión, especialmente amortiguadores y muelles, y la dirección asistida eléctrica se ha afinado.
Nuevos equipamientos y carga rápida de 200 kW en el Mazda6e 2027
En lo que respecta al equipamiento, el sistema de navegación es ahora más inteligente mostrando la disponibilidad en tiempo real de electrolineras, recomendando paradas cuando la batería está baja y recalculando rutas dinámicamente, con posibilidad de fijar el nivel de carga deseado en cada parada.
Mazda también ha mejorado la pantalla táctil de 14,6 pulgadas, ahora ofrece más nitidez, y el sistema de control por voz soporta nuevos idiomas, además de contar con un mejor reconocimiento y síntesis. El fabricante también ha introducido un «modo confort para mascotas», que mantiene temperatura interior fijada cuando el conductor se ausenta temporalmente del vehículo.
Para terminar, el asistente de tráfico y crucero que se encarga de la aceleración y el frenado en situaciones de tráfico lento, ahora funciona hasta 160 km/h, y el asistente de mantenimiento de carril reacciona con mayor suavidad. Todo un paquete de mejoras reales y bien orientadas al uso diario, encaminadas a aumentar las ventas de uno de los coches eléctricos más elegantes y deportivos del segmento D que empezó muy fuerte, pero que se está desinflando.
Desde su lanzamiento, el Mazda6e ha matriculado 5.146 unidades en toda Europa, y en lo que llevamos de 2026 apenas suma 946 unidades, una cifra que lo sitúa en el puesto 60 del ranking europeo por modelo. Mazda necesita conectar rápidamente con el comprador europeo, complicado en un segmento cada vez más competido. Los precios para España no se han dado a conocer, lo harán en unas semanas.
Mazda6e y sus rivales
P.V.P 43.362 €39.391 €
36.990 €
41.990 €
P.V.P 44.045 €34.340 €
P.V.P 65.571 €51.471 €