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Medio siglo de historiaEl Porsche 911, protagonista del ClassicAuto Madrid 2013

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El ya mítico modelo 911 de Porsche celebra este año el 50 aniversario de su presentación en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1963. Y para celebrarlo, la firma de Stuttgart ha programado una marcada presencia del deportivo alemán en esta cuarta edición de ClassicAuto que hoy arranca motores.

Hoy viernes arranca en Madrid la cuarta edición de ClassicAuto. Un importante salón internacional dedicado a los vehículos clásicos que, este año, se celebrará en el Pabellón 9 de la Feria de Madrid (en el Campo de las Naciones).

Este año el evento tendrá un claro protagonista y es que se cumplen 50 años de la presentación del Porsche 911, que tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1963. Para celebrarlo, la marca de Stuttgart montará un stand en la feria en el que podremos admirar la evolución que ha sufrido este icono deportivo a lo largo de su medio siglo de vida. Siete generaciones que ya han convertido a Porsche en una leyenda.

El domingo se celebrará el Día Porsche dentro del ClassicAuto. Para ello se han programado diversas actividades relacionadas con el aniversario del deportivo alemán como son una concentración de modelos de la firma –de todas las épocas- que ya supera las 300 unidades; el Concurso de Elegancia Frederique Constant en el que participarán veinte 911 clásicos ya preseleccionados; y una exhibición protagonizada por los potentes 911 GT3 de Miguel Fuster y el 911 RSR de Miguel Ángel de Castro.

El 911 nació como sustituto del Porsche 356 y, en un principio, se le asignó la nomenclatura 901. Pero tras una demanda de Peugeot, que alegó que poseía los derechos de los nombres compuestos por tres cifras y un cero en medio, este deportivo se vio obligado a cambiar el nombre al ya tan famoso 911.

En esa primera puesta en escena, hace cincuenta años, el modelo alemán se presentaba como un deportivo de uso diario, de diseño simple y tecnología de vanguardia. Un coche del que, a día de hoy, se han vendido más de 800.000 unidades, de las que un 70% aún siguen rodando por carreteras y circuitos.

A lo largo de su medio siglo de vida, el Porsche 911 ha evolucionado en muchos aspectos –mecánico, tecnológico, estético…- pero conserva intacta su seña de identidad: ‘todo atrás’ (motor bóxer trasero de seis cilindros, tracción trasera y carrocería coupé ‘fastback’) y la configuración 2+2 plazas.

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Fuente: Porsche

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