El nuevo Mercedes Clase C eléctrico promete hasta 800 km, carga ultra-rápida, y llegará antes que el BMW i3
Mercedes sigue con su agenda de nuevos lanzamientos. El siguiente que espera ser tachado es el nuevo Clase C eléctrico, una berlina que estará a la venta este verano con hasta 800 km de autonomía y más sorpresas.
Las novedades se suceden en la marca de la estrella. Ya te advertimos que Mercedes tiene un 2026 caliente y plagado de lanzamientos que, prácticamente, podía presentar un modelo al mes, y hasta puede que le falten días en el calendario. El lujoso Clase S ha sido el primero del año, y ahora aguarda su momento uno de los más importantes del amplio listado: el nuevo Mercedes Clase C eléctrico.
La marca alemana ha confirmado que este primer Clase C eléctrico de la historia está más que preparado, y que será desvelado a finales del próximo mes de abril, aunque el día concreto está pendiente de determinar. La marca de lujo debería haber presentado el Clase C de combustión que también se está sometiendo a un facelift, pero el debut mundial del nuevo Serie 3 eléctrico precipitó un importante cambio de planes con el que matarán dos importantes pájaros de un tiro.
El nuevo Mercedes Clase C eléctrico se distinguirá claramente del de combustión
El nuevo Mercedes Clase C eléctrico ya se ha visto casi destapado, con un camuflaje mínimo vistiendo la parte trasera, y revelando gran parte de su moderna y sofisticada identidad. Nada que ver con el modelo de combustión, más allá de compartir el mismo nombre, destacando la nueva forma de una silueta que ahora adopta un perfil más deportivo y que ha obligado a añadir un cristal fijo en el pilar trasero.
El diseño de este nuevo Mercedes Clase C eléctrico ya lo has visto en un adelanto extra-oficial, con un punto claramente elegante y que no se distinguirá demasiado del frontal del moderno GLC eléctrico que ya se está fabricando a gran escala. Pero sí por detrás, porque las imágenes de este prototipo dicen algo muy interesante: y es que, salvo sorpresa, no serán ni como los del hermano menor ni tampoco como los del SUV.
Si echas un vistazo más detenido, verás que la forma del piloto en la parte que muerde la aleta no acaba en una forma redondeada, sino en pico. Pero tampoco se unen al del otro extremo en la cara de la tapa del maletero, sino que una vez más una forma se hace notar en el apretado vinilo. Incluso, la insignia de la estrella podría estar integrada directamente en la chapa y no en una pieza ahumada.
Hasta 800 km de autonomía y carga ultra-rápida en el Clase C eléctrico
Detalles que corroboraremos en abril de este auténtico Mercedes Clase C del Siglo XXI, que sí contará con el tecnológico sistema de visualización «MBUX Hyperscreen», con hasta tres grandes pantallas y más de 30 pulgadas, y un largo listado de avanzados equipamientos, incluida la suspensión neumática y la dirección del eje trasero girando las ruedas hasta un máximo de 4,5º.
Basado en la nueva plataforma «MB.EA-M» para coches eléctricos de tamaño mediano, ha sido diseñada para contar con una red eléctrica de 800 V y con baterías de distinta química integradas en el suelo de la plataforma, por lo que el piso interior es más plano, sin las interferencias de los sistemas de combustión y transmisión, y con un mayor espacio para los pasajeros y de volumen de carga en el maletero.
La gama de versiones será amplia y variada, llegando primero una de las versiones más potentes y equipada con dos motores eléctricos y tracción total 4MATIC. Un C 400 con 489 CV de potencia máxima y asociado a una batería de iones de litio con una capacidad neta utilizable de 94 kWh. Mercedes ha prometido una autonomía máxima con una carga de 800 kilómetros, un centenar menos que el nuevo i3 pero que los de la estrella compensan con un potente sistema de carga capaz de recuperar energía para más de 300 kilómetros en sólo 10 minutos.
A lo largo de 2027 llegarán otras versiones, también con un solo motor y baterías con otras químicas y capacidades inferiores. El nuevo Mercedes Clase C eléctrico ya se está fabricando, pero no en Alemania, como el de combustión, sino en Hungría, llegando las primeras unidades a los concesionarios alemanes en torno al verano. Unos tres meses antes de que el nuevo BMW i3 que se ha presentado, lo que le permitirá tratar de hacerse con los clientes interesados en el de Múnich.
