Audi A5

Audi está decidida a conquistar el competido segmento D. Una de las propuestas de la firma de los cuatro aros para dicha categoría es ni más ni menos que el Audi A5. Un cupé de tamaño medio y diseño deportivo que, en un corto espacio de tiempo, se ha consolidado como una de las referencias del mercado. Un verdadero superventas a pesar de tener que lidiar con unos competidores realmente importantes.

El Audi A5 irrumpió en escena en el año 2007. Más concretamente en el Salón del Automóvil de Ginebra. Tiene a sus espaldas más de una generación, numerosas actualizaciones y miles de unidades vendidas a lo largo y ancho del territorio europeo. A lo largo de su periplo comercial la gama A5 de Audi ha estado compuesta por diferentes variantes de carrocería. Los interesados en hacerse con este modelo tienen la posibilidad de elegir entre carrocerías Coupé, Cabrio y Sportback.

La división deportiva de Audi también ha hecho acto de presencia con el objetivo de ampliar la oferta de un modelo que desempeña un papel relevante en su categoría. Audi Sport está detrás de una auténtica bestia sobre ruedas como es el caso del Audi RS 5. Tras su última actualización, la familia A5 ha dado un paso al frente en materia de conectividad, de seguridad y de eficiencia.

El Audi A5 Coupé mide 4,72 metros de largo. Una longitud que, como bien hemos señalado previamente, lo sitúa en el segmento D. El Audi A5 Sportback alcanza los 4,76 metros mientras que el Audi A5 Cabrio tiene una longitud de 4,70 metros respectivamente. El maletero cubica un volumen de carga de 450 litros. Una cifra que se incrementa hasta los 465 litros en la variante Sportback y que se sitúa en los 370 litros en el modelo Cabrio.

Solo el A5 Sportback dispone de cinco plazas en su interior. El resto de carrocerías traen consigo un habitáculo en el que solo pueden viajar cuatro pasajeros. Esto ratifica al nuevo A5 Sportback como la variante más práctica y familiar.

En la categoría donde está encuadrado el nuevo Audi A5 no hay una oferta excesivamente elevada. Sin embargo, la competencia es voraz. Entre los principales rivales del nuevo Audi A5 se encuentran modelos tan conocidos como el BMW Serie 4 y el Mercedes Clase C. Por cierto, no debemos perder de vista el Volkswagen Arteon. Si bien no es un vehículo premium dispone de las cualidades necesarias para rivalizar con ellos.

La última puesta a punto de la gama A5 ha marcado un antes y un después en la historia comercial de este modelo. Y es que finalmente ha sucumbido a la electrificación. La gama de motores del nuevo A5 está compuesta por una selección de mecánicas de gasolina y diésel. Unas mecánicas electrificadas con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Esto le hace valedor del distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El rango de potencias abarca desde los 150 CV de la versión de acceso hasta los 341 CV de la alternativa más prestacional. Todas las motorizaciones presentan una caja de cambios automática y, en función del motor seleccionado, nos encontraremos con un sistema de tracción delantera o de tracción integral quattro.

Coronando la familia A5 se encuentra un modelo desarrollado por Audi Sport. El nuevo Audi RS 5 está disponible en carrocerías Coupé y Sportback. Independientemente de la carrocería seleccionada nos encontramos con un motor de gasolina V6 de 2.9 litros TFSI que desarrolla una potencia de 450 CV y 600 Nm de par máximo. Se combina con una transmisión automática y un sistema de tracción quattro.

El Audi A5 es fabricado en Alemania. Más concretamente, el proceso de producción en serie de los A5 Sportback y A5 Coupé tiene lugar en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Ingolstadt. El A5 Cabrio se fabrica en una planta del Grupo Volkswagen en Neckarsulm.