Mercedes prepara un “Clase G de bolsillo” eléctrico para 2027 y jura que seguirá siendo un G de verdad
Mercedes ya ha confirmado su intención de extender el éxito del Clase G a un segmento mucho más pequeño. La marca de la estrella trabaja en un todoterreno eléctrico de tamaño mini, que llegará en 2028, y al que puedes ver en este adelanto al tiempo que conocer sus novedades.
Hace unos años que Mercedes confirmó su intención de dar más protagonismo a la gama de uno de sus modelos más icónicos, casi convirtiendo a éste en una submarca más. Esa mayor independencia es la del Clase G, prácticamente el único de la gama que tiene los libros de pedidos agotados prácticamente un año tras otro, y que obliga a cerrarlos para poder satisfacer todos los pedidos.
Una situación excepcional, por la que no pasa ningún otro modelo del fabricante, y que ya se ha confirmado que ampliará su oferta a corto y medio plazo. Por lo pronto, este todoterreno volverá a contar con una carrocería descapotable, como la tuvo en el pasado, aunque con importantes diferencias. Un Mercedes Clase G Cabrio aterrizará el año que viene en los concesionarios, pero no basado en la carrocería de dos puertas, sino en la de cuatro. La misma que también llegará a un Clase G de tamaño mini que se ha visto en las pruebas de invierno.
Todo sobre el nuevo mini-Clase G de Mercedes que llega en 2027
El «Geländewagen» de 1979 ampliará la gama con una versión más pequeña de este todoterreno, con poco más de 4,3 metros de largo. Esta será una de las características de este nuevo modelo, como también la reproducción de un diseño icónico. Las fotos espía del nuevo GLG en las heladas carreteras de Suecia confirman que este estilo más distintivo lucirá tanto por delante, como por detrás y los laterales. Los faros delanteros redondos son una de las señas de identidad de este nuevo modelo de Mercedes, al igual que el capó completamente horizontal o el parabrisas casi vertical.
El lateral es una reproducción a escala menor, incluyendo la forma de las puertas delanteras, traseras, las ventanillas y hasta el panel del techo. Los pasos de ruedas más angulares, el portón trasero de apertura lateral y la caja para guardar los cables de carga, en lugar de la rueda de repuesto colgada de esta quinta puerta, son otro tipo de recursos estéticos tomados directamente del Clase G eléctrico.
Incluso, los pilotos traseros, por ahora, dan la sensación de ser también los mismo del hermano mayor. Mercedes ya ha adelantado que está trabajando en un nuevo modelo que sucederá al Clase A, al que ha definido como algo completamente diferente a lo conocido, por lo que podría tratarse de este todoterreno con un enfoque claramente más urbano.
No sería de extrañar que el nombre comercial de Clase A sufriese una importante transformación, especialmente si tenemos en cuenta que este GLG, como se le conoce actualmente, también está basado en la misma plataforma MMA estrenada por los CLA, y con los que compartirá entrañas técnicas.
El mini-Clase G, que se ha concebido para ofrecer una elevada capacidad al volante fuera del asfalto, se lanzará al mercado en torno al verano de 2027, primero como eléctrico -preferentemente, con dos motores eléctricos- y con un sistema eléctrico de 800 V que promete tiempos de carga cortos en sus baterías de iones de litio, una de ellas con 85 kWh de capacidad y más de 500 kilómetros de autonomía. La gama también contará con el motor híbrido del nuevo Mercedes CLA, aunque para éstos habrá que esperar hasta 2028.
La firma de la estrella quiere aprovechar un importante oportunidad que tiene frente al nuevo Defender Sport que Land Rover está «cocinando», y que sólo será eléctrico. Este movimiento táctico de Mercedes no es casual, sabe que las marcas chinas están al acecho de un nicho muy interesante. Aunque la demanda de todoterrenos compactos y eléctricos sea particularmente moderada ahora, no se descarta que se abra a una ase de clientes más amplia que buscan diversión y eficiencia.
