El futuro del Opel Astra se vislumbra en el nuevo STX Concept, un familiar eléctrico que rompe con todo
Opel acaba de estrenar el STX Concept en el Salón del Automóvil de París. La marca del rayo ha mostrado su particular visión de lo que debe ser un familiar eléctrico, al mismo tiempo que estrena un revolucionario lenguaje de diseño que se aplicará a los futuros modelos del fabricante.
Tras los correspondientes adelantos, Opel ha revelado lo que se escondía en estos, y del que solamente sabíamos sus dos nombres: el de Sports Tourer eXperimental o el abreviado de STX Concept. Ahora, también sabemos que ese prototipo conceptual es la reinterpretación moderna de lo que debe ser un familiar eléctrico.
Una carrocería muy importante para el único fabricante alemán de Stellantis, y que ha sido uno de sus símbolos durante toda la historia de la marca, pero que ahora se encuentra en mínimos históricos, pues los del Blitz solamente cuentan con el Astra Sports Tourer en su catálogo. Este tipo de modelo más práctico y versátil está limitado al compacto, desapareciendo de segmentos superiores, como el del Insignia.
El Opel STX Concept redefine el concepto de los Caravan
Una larga tradición que se inició en 1953 cuando Opel lanzó el Olympia Rekord Caravan, al que siguieron el Kadett Caravan y otros modelos más hasta llegar al actual compacto. Pero el Sports Tourer eXperimental va mucho más allá, porque ya no es sólo la visión de un familiar del futuro, sino también un demostrador de diseño.
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Si lo habitual en las marcas son los laboratorios rodantes de tecnologías, esta propuesta es de diseño. El de un nuevo lenguaje que definirá a los futuros modelos de la marca, llevando el estilo Vizor a un nivel más alto. En el STX destaca el frontal, que no es tan estilizado como suele serlo en los coches eléctricos, sino que apuesta por una mayor presencia gracias a una mayor altura.
A ello contribuye la nueva firma lumínica que se compone de lamas verticales y con un ángulo preciso que dibujan el contorno exterior desvaneciéndose hacia el centro. Es en esta sección donde la insignia de Opel luce iluminada sobre el «Opel Compass», la brújula vertical. Otro recurso estilístico que se ha convertido en un rasgo de la marca. El capó refuerza el aire deportivo y afilado del morro.
El lenguaje de diseño Opel Vizor alcanza una nueva dimensión
De perfil, el STX muestra unas proporciones contenidas y equilibradas, con una justa distancia entre ejes que contrastan con los voladizos cortos y pasos de rueda amplios. La línea del techo cae con suavidad a partir de las puertas traseras, los espejos retrovisores tradicionales han sido sustituidos por cámaras, no existen manijas de puertas y los pilares C incorporan unas finas franjas de cristal que nacen en la luneta trasera y se extienden hasta el techo.
Opel ha optado por alargar la silueta, a la vez que hacer descender la línea del techo con suavidad a partir de las puertas traseras. Un recurso estilístico que, asegura, libera un espacio adicional en el maletero sin renunciar a una imagen contemporánea.
Además, por primera vez, la brújula de Opel también se muestra en la zaga, con finas barras de luz y el logotipo «OPEL» iluminado en el centro. Los pilotos horizontales, a ambos lados, repiten el patrón de lamas del frontal.
Opel tira de la aerodinámica activa para ganar eficiencia
Opel ha trabajado la eficiencia sin renunciar al comportamiento dinámico. Las llantas de aleación de tres piezas, optimizadas aerodinámicamente, calzan neumáticos Goodyear 285/35 R22.
El STX suma además un sistema aerodinámico activo que se adapta a las condiciones de conducción, con unos elementos móviles en la zaga que reducen la resistencia y mejoran la estabilidad. Además, a partir de una cierta velocidad, se despliegan unos difusores azules bajo la parte trasera, mientras que unos elementos verticales en el paragolpes se extienden lateralmente hacia atrás.
La luz cobra más protagonismo en el interior del Opel STX
Opel no ha mostrado el habitáculo del STX concept aunque a través de la ventanilla del conductor se puede observar un volante de aro achatado. La marca guarda silencio sobre el habitáculo, limitándose a señalar que ha ido más lejos que en otros concept -como el Experimental de 2023 o el Corsa GSE Vision Gran Turismo de 2025- elementos de iluminación inmersiva y unos asientos ligeros específicos.
La velocidad punta del Opel STX supera los 200 km/h
En lo mecánico, el prototipo del Opel STX Concept combina una arquitectura eléctrica con tracción total -se supone que con dos motores eléctricos- aunque sí ha señalado que, frente a la gran mayoría de coches eléctricos, este sí supera los 200 km/h de velocidad máxima. Por ahora, Opel no ha detallado potencia, capacidad de batería, química ni autonomía.
Opel ha confirmado que el STX incorpora elementos que veremos en sus futuros modelos de serie. La marca no ha dicho cuál será el primero, pero el planteamiento apunta a una futura generación del Astra, hoy su único familiar, aunque también está en ciernes una nueva generación del Corsa que llegará en 2028.
