Porsche 911 Turbo S el capricho perfecto
Un inmortal, un clásico y un capricho perfecto, que más se puede decir del Porsche 911 Turbo S, una versión bestia del renovado clásico de la casa de Stuttgart que tendremos en Ginebra haciendo su presentación, para luego tenerlo en los concesionarios a partir de mayo de este año.
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Publicado: 09/02/2010 14:27
Esta máquina de conducir es hermosa, elegante y aerodinámica, me recuerda a una alemana de piernas interminables vestida con un traje Channel; es decir glamour y savoir faire por donde se la mire. No tiene la belleza bruta de su hermano el Porsche GT3 RS, pero sin desmerecer, ya que los chicos de Stuttgart se han encargado de darle lo suyo, para que conducir sea un placer llevado al extremo.
En sus entrañas el Porsche 911 Turbo S esconde un motor Boxer de seis cilindros y 3.8 litros que trabaja en combinación perfecta con dos turbos de geometría variable y por supuesto con un sistema de inyección directa que pone a disposición de una transmisión de siete velocidades y doble embrague PDK 530 caballos que llegan a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total electrónico diseñado por la marca, así como el control de estabilidad y un diferencial trasero de bloqueo mecánico para aumentar la seguridad en la conducción, todos elementos que comparte con el Porche 911 Turbo
El resultado es simplemente brillante, ya que no sólo hablamos de potencia y velocidad, aunque no está nada mal. Una salida de 0 a 100 en 3,3 segundos, para alcanzar los 200 en 10.8 y una velocidad máxima de 315 kilómetros a la hora, sino que además el Porsche 911 Turbo S es dueño de unas curvas de consumo y emisiones que lo han convertido en uno de los coches más eficiente dentro de los coches deportivos, con un consumo en ciclo combinado de 11.4 litros a los 100, me imagino que sin pisarlo demasiado, claro.
Y como equipamiento de serie, esta elegante máquina de conducir trae todos los elementos opcionales de su hermano, el 911 Turbo; a saber: Frenos de alto poder de carbón-cerámica, llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño en honor al RS Spider, volante deportivo de tres radios con la palanca de cambios incorporada, asientos deportivos, control de velocidad crucero, equipo de audio con cargador de CD´s y DVD´s (un poco antiguo me parece, debiera llevar una memoria Flash o un HD, pero esos son temas de los japoneses) y una elegante tapicería de piel duotono en combinación con el resto del entorno y en tonos negro/crema y negro azul/titanio.
Disponible en dos versiones, coupe y cabriolet, sus precios para España son de 191.513 y 203.934 euros respectivamente. Si es que ya lo dije al comienzo, el Porsche 911 Turbo S es un capricho perfecto y ya sabemos, los caprichos no son baratos, como tampoco las alemanas elegantes de piernas interminables y traje Channel... El que quiera peces....
Pd: El vídeo está en Inglés, pero no tiene desperdicio.