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BMW ha hecho del i4 un coche eléctrico más barato gracias a la incorporación de una nueva versión en la gama. El nuevo BMW i4 eDrive35 ya se encuentra a la venta en España y está listo para iniciar su proceso de asalto a los concesionarios. El modelo i4 eDrive35 no solo destaca por su precio de venta. También presume de prestaciones y de equipamiento.

El BMW i4 lidia en un segmento donde la competencia es voraz. Entre sus principales rivales se encuentra el Tesla Model 3, uno de los coches eléctricos más populares a nivel global. Bajo la premisa de darle un fuerte impulso a las ventas de su modelo, BMW ha decidido ampliar la oferta con una nueva versión que está llamada a desempeñar un papel protagonista en la gama, y por varios.
La versión eDrive35 del i4 llega al mercado español. La entrada en escena del nuevo BMW i4 eDrive35 supone, entre otras cosas, que el modelo de BMW es ahora un coche eléctrico más barato. Sin embargo, no renuncia a cuestiones tan importantes como la autonomía o el equipamiento. Entremos en detalle.

Tras la incorporación de esta nueva versión la gama i4 queda estructurada en los modelos eDrive35, eDrive40 y M50. Si bien desempeña el papel de versión de acceso, dispone de una dotación solvente. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| i4 eDrive35 | 57.100 € |
Precios vigentes desde Diciembre / 2022 sin incluir descuentos u otras promociones

Más allá del equipamiento, que es algo muy importante en un vehículo de este segmento, al tratarse de un modelo 100% eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El nuevo i4 eDrive35 está equipado con una batería de iones de litio de 70,2 kWh cuyo objetivo principal no es otro que alimentar un motor instalado en el eje trasero. Por lo tanto, nos encontramos ante un vehículo de tracción trasera.
El motor desarrolla una potencia de 210 kW (286 CV) y 400 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h (limitada electrónicamente). La autonomía se sitúa en los 478 kilómetros según el ciclo WLTP. Declara un consumo energético medio de 15,9 kWh a los 100 km.

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