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Respaldado por una legendaria marca de todoterrenos, el SUV de tamaño mini con ADN de 4x4 que asestó un duro golpe a Toyota es ahora más interesante gracias a esta novedad que llega a su gama. Una nueva versión con etiqueta ECO, un amplio equipamiento de serie y un precio competitivo.

Jeep ha decidido reforzar el papel de «pilar central» que ya desempeña su todocamino más pequeño. El Jeep Avenger concentra el grueso de las operaciones de la marca a lo largo y ancho de nuestro territorio, así como en el resto de Europa. El hecho de ser el Jeep más económico que puedes encontrar en los concesionarios es un punto a su favor. Un modelo que ha asestado un duro golpe a la competencia y, en especial, a modelos como el Toyota Yaris Cross.
Contar con el respaldo de una de las marcas de todoterrenos más legendarias del mundo y disponer de una motorización con tracción total ha sido clave para que el Avenger marque distancia con la competencia. El último movimiento de Jeep ha sido ampliar la gama con una nueva e interesante versión. Llega el nuevo Jeep Avenger Freedom. Una versión que se sitúa en la parte alta de la oferta y que, como veremos a lo largo de este artículo, está disponible con etiqueta ECO.

Tras la llegada de esta novedad, la gama Avenger queda estructurada en las versiones Longitude, Altitude, Freedom, Upland, Summit, Overland y The North Face. Jeep ha ampliado notablemente la oferta. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de esta nueva versión:
| Mecánica | Freedom |
|---|---|
| 1.2 Turbo 100 CV 6v | 29.375 € |
| 1.2 Hybrid 110 CV Aut. 6v | 31.410 € |
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En lo que respecta al apartado mecánico, la versión Freedom solo está disponible con motorizaciones térmicas. El escalón de acceso está ocupado por un motor de gasolina de 1.2 litros turbo con tres cilindros de 100 CV y 205 Nm de par máximo. Un bloque asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.
Para los conductores que busquen una eficiencia y confort superior, hay disponible un motor 1.2 turbo con 110 CV y 205 Nm de par máximo. Un bloque, también de tres cilindros, electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Es manejado a través de una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Al disponer de tecnología MHEV es catalogado como vehículo híbrido y luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

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