El nuevo Renault Clio 2026 más barato con cambio automático que podrás comprar ya tiene precios
Renault amplía la gama del nuevo Clio con una esperada motorización. Llega la versión más barata con cambio automático del nuevo Renault Clio 2026. El utilitario francés mejora su oferta mecánica con una mecánica de gasolina y cambio automático EDC de doble embrague. Ya tiene precios en España.

Hace apenas unos meses que el nuevo Renault Clio 2026 se puso oficialmente a la venta en el mercado español. La entrada en escena de la sexta generación del utilitario de Renault ha generado muchísima expectación debido, entre otras cosas, a su radical cambio de diseño. Es un vehículo que no pasa desapercibido y que lo tiene todo para aspirar a lo más alto en el territorio europeo.
El nuevo Clio inició su andadura comercial junto a una pequeña selección de motorizaciones. Finalmente la marca francesa ha decidido ampliar la oferta con una esperada mecánica. Llega la versión automática más barata del nuevo Clio. Una motorización que ya tiene precios en España y que está lista para asaltar nuestros concesionarios.

La gama y equipamiento del nuevo Renault Clio 2026 con cambio EDC
Renault ha estructurado la gama del nuevo Clio en los niveles de acabado Evolution, Techno y Esprit Alpine. Esta motorización que acaba de sumarse a la oferta solo está disponible para los acabados Evolution y Techno. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Equipamiento Renault Clio Evolution
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Encendido automático de luces
- Cristales ligeramente oscurecidos
- Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
- Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento OpenR Link con pantalla táctil de 10,1 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Aire acondicionado
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Freno de aparcamiento eléctrico con función auto-hold
- Tapicería de tela
- Asiento del conductor ajustable en altura
- Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Asistente de arranque en pendiente
- Frenada de emergencia asistida en intersecciones con detección de peatones y ciclistas
- Sistema de vigilancia de la atención del conductor
- Alerta por exceso de velocidad
- Sensores traseros de aparcamiento
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Alerta y prevención de cambio involuntario de carril
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Equipamiento Renault Clio Techno (añade)
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Faros Full LED con ajuste dinámico de dirección
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función Día/Noche automática
- Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas
- Equipo de sonido Arkamys
- Climatizador automático
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Sistema de iluminación ambiental
- Selector de modos de conducción
- Cámara de visión posterior

Precios del Renault Clio 2026 con cambio EDC en España
| Mecánica | Evolution | Techno |
|---|---|---|
| 1.2 TCe 115 CV EDC | 21.840 € | 23.130 € |
Precios vigentes desde Enero / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones
VER MÁS PRECIOS DEL RENAULT CLIOEl motor de gasolina del nuevo Renault Clio 2026 con cambio automático
Bajo el capó del Clio más barato con cambio automático hay un motor de gasolina de 1.2 litros TCe con tres cilindros. Un bloque que arroja 115 CV y 190 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática EDC de doble embrague con seis velocidades y un sistema de tracción delantera.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Homologa un consumo medio de combustible de 5,1 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 115 g/km según el ciclo WLTP.

