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Renault amplía la gama del nuevo Clio con una esperada motorización. Llega la versión más barata con cambio automático del nuevo Renault Clio 2026. El utilitario francés mejora su oferta mecánica con una mecánica de gasolina y cambio automático EDC de doble embrague. Ya tiene precios en España.

Hace apenas unos meses que el nuevo Renault Clio 2026 se puso oficialmente a la venta en el mercado español. La entrada en escena de la sexta generación del utilitario de Renault ha generado muchísima expectación debido, entre otras cosas, a su radical cambio de diseño. Es un vehículo que no pasa desapercibido y que lo tiene todo para aspirar a lo más alto en el territorio europeo.
El nuevo Clio inició su andadura comercial junto a una pequeña selección de motorizaciones. Finalmente la marca francesa ha decidido ampliar la oferta con una esperada mecánica. Llega la versión automática más barata del nuevo Clio. Una motorización que ya tiene precios en España y que está lista para asaltar nuestros concesionarios.

Renault ha estructurado la gama del nuevo Clio en los niveles de acabado Evolution, Techno y Esprit Alpine. Esta motorización que acaba de sumarse a la oferta solo está disponible para los acabados Evolution y Techno. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Precios del Renault Clio 2026 con cambio EDC en España
| Mecánica | Evolution | Techno |
|---|---|---|
| 1.2 TCe 115 CV EDC | 21.840 € | 23.130 € |
Precios vigentes desde Enero / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones
VER MÁS PRECIOS DEL RENAULT CLIOBajo el capó del Clio más barato con cambio automático hay un motor de gasolina de 1.2 litros TCe con tres cilindros. Un bloque que arroja 115 CV y 190 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática EDC de doble embrague con seis velocidades y un sistema de tracción delantera.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Homologa un consumo medio de combustible de 5,1 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 115 g/km según el ciclo WLTP.

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