Renault Clio

El Renault Clio es el coche francés más vendido a nivel global de la historia. Un verdadero superventas que ha permitido a Renault adentrarse y/o consolidarse en nuevos mercados internacionales. Este modelo, cuya puesta de largo en sociedad se llevó a cabo en el año 1990 en el marco del Salón del Automóvil de París, llegó a los concesionarios con el objetivo de ocupar el puesto del Renault 5.

No era una tarea fácil. El Clio debía seguir la senda del éxito marcada por el icónico R5. Un modelo que finalmente regresará al mercado. Ahora bien, volverá a la vida convertido en un coche eléctrico.

Renault es una de las marcas de referencia en el competido (e importante) segmento B. El Clio le ha permitido obtener unos resultados comerciales extraordinarios en una categoría donde la competencia es voraz. Anualmente lucha por el título de coche más vendido en Europa. Tiene a sus espaldas cinco generaciones y numerosas actualizaciones. Un claro ejemplo del extenso periplo comercial que ha recorrido.

En el año 2023 el Clio alcanzó el hito de los 16 millones de unidades producidas. Es mundialmente famoso. Ahora bien, cabe destacar que a lo largo de su historia ha sido conocido con diferentes nombres. En función del mercado y/o país en el que nos encontrásemos, el utilitario de Renault podría llamarse de diferentes formas. Ha sido vendido, entre otros nombres, como Lutecia, Mìo, Symbol y Platina.

También cabe señalar que, en su aproximadamente cuarto de siglo de vida, el Clio ha sido comercializado en diferentes variantes de carrocería. Si bien el modelo que podemos encontrar actualmente en nuestros concesionarios solo está disponible en formato 5 Puertas, en el pasado se ha vendido en carrocerías de 3 Puertas, Sedán y Station Wagon. Como es lógico, Renault ha tenido que adaptar la oferta a la demanda del mercado.

De igual manera, cabe hacer una mención especial al papel que ha tenido el Clio en el competido mercado de los deportivos pequeños. Fue uno de los modelos más destacados de este segmento en Europa gracias a la desaparecida versión R.S. (Renault Sport). Es más, este modelo ha sido protagonista en numerosas competiciones de automovilismo. En el ADN del Clio está el Motorsport.

La quinta generación del Clio sufrió en 2023 una importante puesta a punto. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo. Además de numerosas novedades en materia de diseño exterior y de equipamiento tecnológico, la gama Clio fue renovada y la versión R.S. Line desapareció para dar paso al nuevo acabado Esprit Alpine. De esta manera, el renovado Clio se «conecta» con el papel de marca deportiva que desempeña Alpine dentro del Grupo Renault.

Es un vehículo de tamaño subcompacto. Mide 4,05 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el «corazón» del segmento B. En su interior tiene cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 391 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.069 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Como bien hemos señalado previamente, el Clio lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse con adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del Renault Clio se encuentran modelos como el Peugeot 208, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza, el Toyota Yaris, el Skoda Fabia, el Hyundai i20, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta y el Mazda2.

La gama de motores del nuevo Renault Clio se compone de una interesante selección de motorizaciones. El utilitario francés está disponible con motores de gasolina, diésel, bifuel e híbrido. Una de las claves del éxito actual del Clio es precisamente la variedad de opciones mecánicas que podemos encontrar en su gama. Las motorización de acceso arroja una potencia de 90 CV y, como alternativa más prestacional, hay una versión de 145 CV.

Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. No hay opción de tracción total. La versión bifuel con preparación al uso de GLP (Gas Licuado de Petróleo) y la versión híbrida autorrecargable (HEV) cuentan con el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Renault Clio se fabrica en Turquía y en Eslovenia. Más concretamente, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Bursa y en Novo Mesto. Ahora bien, años atrás este modelo fue fabricado en otras partes del mundo como Francia, Argelia, España, Colombia, México, Portugal y Argentina.

En último lugar, y como dato curioso, cabe señalar que en el año 2023 la marca Mitsubishi lanzó en Europa una versión remarcada del Clio. El nuevo Mitsubishi Colt. Un modelo fruto de la estrecha colaboración que Mitsubishi mantiene con el Grupo Renault. Ambos fabricantes forman parte de la denominada «Alianza».