Peugeot 208

Peugeot tiene en cartera uno de los coches más vendidos en Europa. El Peugeot 208 se ha consolidado como el líder indiscutible del competido segmento B. Un utilitario, antaño conocido con los nombres 206 y 207, que cosecha unas extraordinarias cifras de ventas. La llegada de la segunda generación ha supuesto un notable impulso para el 208. Un modelo que ahora está listo para afrontar los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos marcados por la movilidad sostenible.

El Peugeot 208 luce un diseño que derrocha personalidad propia. La forma que adoptan sus características luces LED para la conducción diurna se han convertido en uno de sus principales rasgos. Se diferencia claramente de sus rivales más directos. Y esto es clave para captar la atención de la mayor parte del público que busca un coche de precio asequible con el que circular por entornos urbanos y hacer pequeños viajes.

Tiene un tamaño comedido. Mide 4,1 metros de largo. Y su distancia entre ejes alcanza los 2,5 m. En el pasado ha estado disponible en diferentes variantes de carrocería. En la actualidad, el 208 solo es comercializado como modelo Hatchback (5 Puertas). En su interior pueden viajar cinco pasajeros adultos. El maletero cubica un volumen de carga de 311 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.106 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Entre los principales rivales del nuevo 208 se encuentran modelos tan interesantes como el Renault Clio, el Ford Fiesta, el SEAT Ibiza, el Opel Corsa, el Volkswagen Polo y el Skoda Fabia.

El equipamiento tecnológico es muy amplio para tratarse de un utilitario de segmento B. Algunos de los detalles más relevantes en este aspecto son, los faros LED, cuadro de instrumentos digital, conexiones USB, sistema de acceso y arranque sin llave, cámara de visión posterior y numerosos asistentes a la conducción.

La oferta mecánica del 208 es igualmente amplia. Está disponible con motores de gasolina, diésel y eléctricos. Las opciones térmicas presentan un abanico de potencias que van desde los 75 CV de la versión de acceso hasta los 130 CV de la alternativa más prestacional. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática de ocho velocidades. Siempre con tracción delantera. El modelo 100% eléctrico es conocido como Peugeot e-208 y, en el mejor de los casos, ofrece una autonomía de aproximadamente 400 kilómetros según el ciclo WLTP.

El 208 es un coche global. La producción en serie del utilitario de Peugeot se lleva a cabo en Eslovaquia, Marruecos y Argentina. Tanto las unidades producidas en Eslovaquia como en Marruecos son destinadas a consumo europeo.