Prueba Opel Corsa 2024
Esta vez le ha tocado al Opel Corsa 2024 pasar por las manos de Óscar Magro. Nuestro compañero nos trae una completa prueba del Opel Corsa 2024 que...
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Corsa 1.2T XHL 74kW (100CV) GS (2025) | Desde 20.200 € | 22.700 € | Gasolina | 100 CV | 5.3 l/100 km | ||
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Corsa 1.2T XHL Hybrid 74kW Edition eDCT (2025) | Desde 21.550 € | 24.250 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 100 CV | 4.5 l/100 km | ||
Corsa 1.2T XHT Hybrid 100kW GS eDCT (2025) | Desde 22.362 € | 26.950 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 136 CV | 4.6 l/100 km | ||
Corsa 1.2T XHLHybrid 74kW GS eDCT (2025) | Desde 23.450 € | 26.150 € | Microhíbrido MHEV (Gasolina) | 100 CV | 4.5 l/100 km | ||
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Más de 14 millones de unidades vendidas y cinco generaciones ratifican al Opel Corsa como uno de los coches más exitosos que ha visto la luz en Europa. Un utilitario que irrumpió en escena allá por el año 1982 y desde entonces no ha hecho más que cosechar grandes hitos comerciales. Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. Sin embargo, el Corsa se mantiene como uno de los referentes de su segmento.
A lo largo de su vida comercial el Corsa ha estado disponible en una variada selección de carrocerías. En la actualidad solo es ofertado como modelo 5 Puertas (Hatchback). Mide 4,06 metros de largo. Un tamaño que le sitúa en el corazón del segmento B. La distancia entre ejes alcanza los 2,54 metros. Algo clave para conseguir el máximo espacio posible en el habitáculo.
En su interior alberga un total de cinco plazas (2+3). El espacio disponible en las plazas es más que correcto. Se sitúa en la media de su categoría. El maletero cubica un volumen de carga de 309 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.081 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.
Debe enfrentarse a duros adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Corsa se encuentran modelos tan relevantes como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el SEAT Ibiza, el Peugeot 208 y el Renault Clio. Tampoco debemos perder de vista a otros modelos más asequibles como el caso del Skoda Fabia y del Citroën C3.
El Corsa de sexta generación fue sometido en el año 2023 a un importante lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo con numerosas novedades para ponerse al día en los aspectos clave y, de esta manera, poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. El «facelift» del Opel Corsa F trajo consigo novedades en materia de diseño exterior, de equipamiento tecnológico y, sobre todo, en lo que a mecánica se refiere.
Debemos partir de la base de que la puesta de largo de la sexta generación ya marcó un antes y un después en la historia del Corsa. Fue el momento elegido por Opel para electrificar su utilitario al máximo nivel. Como veremos más adelante, en su oferta mecánica dispone de una variante 100% eléctrica. El Opel Corsa Electric. Un modelo conocido como Opel Corsa-e hasta el lanzamiento del señalado lavado de cara.
La gama de motores del Opel Corsa está compuesta por una interesante selección de motorizaciones. Hay motores de gasolina y eléctricos. El rango de potencias abarca desde los 75 CV de la mecánica de acceso hasta los 156 CV de la alternativa más prestacional. Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. En función del motor elegido nos encontraremos con una caja de cambios manual o automática.
Determinados motores de gasolina están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible tienen a su disposición dos motorizaciones 100% eléctricas. Una de 100 kW (136 CV) y otra superior con 115 kW (156 CV). En el mejor de los casos el Corsa Electric puede circular más de 400 km con una sola carga.
Las versiones con tecnología MHEV, al ser catalogadas como vehículo híbrido, lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.
En el pasado reciente el Corsa ha sido comercializado con otras opciones mecánicas, como un motor con tecnología bifuel preparado para funcionar con gasolina y con GLP (Gas Licuado de Petróleo). También hubo versiones diésel que, con el paso del tiempo, perdieron protagonismo en la oferta hasta quedar relegadas a un papel secundario y finalmente desaparecer.
En la actualidad, el Corsa luce el sello «Made in Spain». Sí, es un coche fabricado en España. Más concretamente en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Figueruelas, Zaragoza. Más del 90% de las aproximadamente 14 millones de unidades vendidas se han fabricado en territorio español. Ahora bien, es un modelo producido a nivel global. Además de en España, también se ha producido en Alemania, Sudáfrica, Argentina, Brasil y China.
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