Toyota Yaris

El Toyota Yaris vivió su puesta de largo en el lejano y exótico Japón en el año 1999. La denominación comercial ocupa un puesto muy relevante en la historia moderna de Toyota. Es un superventas. Un referente en su competida categoría. Más de 10 millones de unidades fabricadas a lo largo de sus cuatro generaciones atestiguan el éxito de un modelo que, durante no poco tiempo, presumió de ser un aventajado en relación a sus rivales más directos.

En sus más de dos décadas de historia, el Yaris ha sido conocido con diferentes nombres. En Japón, por ejemplo, se ha venido comercializando con el nombre Vitz. También ha sido conocido con otras denominaciones comerciales tales como Plats, Echo, Belta, Vios y Scion iA. Además, el Yaris se ha usado (o se sigue usando) para dar vida a modelos remarcados. El Daihatsu Charade y el Mazda2 Hybrid.

También ha estado disponible en múltiples variantes de carrocería. Toyota ha comercializado el Yaris con carrocerías Hatchback (de tres y de cinco puertas) y Sedán. El lanzamiento comercial de la tercera generación marcó un hito en la historia de este modelo. El Toyota Yaris se convirtió en el primer coche híbrido de segmento B de Europa. Una variante híbrida de la que hablaremos más adelante.

En el mes de mayo de 2023 la gama Yaris sufrió una inesperada e importante puesta a punto. Toyota introdujo numerosas novedades con el objetivo de hacer de su utilitario un coche híbrido más tecnológico y potente.

Los cambios se concentraron en el habitáculo y en el apartado mecánico. La cuarta generación del Yaris estrenó, entre otras novedades, un cuadro de instrumentos digital disponible en tamaños de 7 y de 12,3 pulgadas. También ha recibido un renovado sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 9 o 10,5 pulgadas. Además, se aprovechó el momento para ampliar la lista de sistemas de asistencia a la conducción.

Tiene un tamaño comedido. Mide 3,94 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento B. A pesar de ser un coche pequeño, su habitáculo es muy espacioso. Los 2,56 metros que alcanza la distancia entre ejes es un aspecto determinante. El maletero cubica un volumen de carga de 286 litros. Una cifra que se puede incrementar en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Además, debemos tener presente que la oferta de utilitarios híbridos de segmento B ha crecido. El modelo de Toyota ya no es una «rara avis». Entre los principales rivales del nuevo Toyota Yaris se encuentran utilitarios tan conocidos como el Renault Clio, el Opel Corsa, el Peugeot 208, el Hyundai i20, el Ford Fiesta, el SEAT Ibiza, el Volkswagen Polo y el Skoda Fabia.

La gama de motores del Yaris ha variado con el paso de los años. En el modelo que podemos encontrar actualmente en los concesionarios la electrificación es protagonista. Y más concretamente la tecnología híbrida autorrecargable (HEV) de Toyota. Ahora bien, en España sigue habiendo una versión térmica (convencional) del Yaris.

El motor de gasolina disponible es un bloque de 1.5 litros y tres cilindros. Desarrolla una potencia de 125 CV y 153 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Permite al Yaris acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

La variante híbrida centra todas las miradas. El Toyota Yaris Hybrid está equipado con la tecnología híbrida de última generación desarrollada por Toyota. Hay dos motorizaciones híbridas autorrecargables.

En el escalón de acceso se encuentra el modelo 120H. Un modelo cuyo tren motriz se compone de un motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros con dos motores eléctricos. La potencia total alcanza los 116 CV y 141 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios automática e-CVT y un sistema de tracción delantera.

El nuevo modelo 130H presume de ser la opción híbrida más potente de toda la oferta. Una variante HEV introducida como parte de las novedades de la actualización sufrida por la cuarta generación del Yaris en mayo de 2023. También combina un motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros con dos motores eléctricos. Sin embargo, es 14 CV y 44 Nm más potente. Arroja una potencia total de 130 CV y 185 Nm de par máximo. Puede completar el 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.

Gracias a una batería de iones de lito el Yaris Hybrid tiene la capacidad de circular en modo 100% eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Al tratarse de un coche híbrido luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El utilitario de Toyota es producido en territorio europeo desde el año 2001. El nuevo Toyota Yaris se fabrica en República Checa. Y más concretamente en unas instalaciones de Toyota localizadas en Kolin. La producción acumulada de la familia Yaris en Europa es de aproximadamente 5 millones de unidades. Componentes esenciales para el Yaris, como los motores de gasolina, motores híbridos y las transmisiones, se producen en Polonia.