Es como un Skoda Kodiaq pero 10.000 € más barato, este nuevo SUV italiano con opción ECO presume de tecnología y diseño

El Grupo DR Automobiles no detiene su ofensiva de producto. Todo lo contrario. Hace más de medio año desde que Tiger irrumpió en España. Esta marca, que pertenece al mencionado conglomerado automovilístico italiano, llegó a nuestro mercado con una escueta gama compuesta por un único modelo. El Tiger Six. Finalmente esta firma aprieta el acelerador y suma a su oferta una novedad muy interesante. El nuevo Tiger Eight.

Tal y como indica su propio nombre, este vehículo se sitúa en lo más alto de la oferta. Es un automóvil de tipo SUV y tamaño mediano. Para ponerlo en contexto, tiene unas dimensiones similares a las del Skoda Kodiaq, pero cuesta 10.000 € menos. Además, en su gama hay disponibles versiones con etiqueta ECO. Entremos en detalles.

El diseño del nuevo Tiger Eight

Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo Eight. Este SUV de Tiger ha sido desarrollado sobre la base del BAIC X7. Un todocamino chino también conocido según el mercado como BAIC Beijing 7 y BAIC X75. Luce una imagen sofisticada a la par que elegante y con cierto aire deportivo.

Los faros Full LED presentan una llamativa firma luminosa. Unos grupos ópticos unidos a través de una franja de luz LED. La parrilla tiene un tamaño considerable. La vista lateral deja al descubierto la esencia SUV de este vehículo y unas manijas de las puertas que están perfectamente enrasadas. Se calza unas llantas de aleación de 20 pulgadas. Y en cuanto a la zaga, los elementos principales no son otros que los pilotos traseros y las salidas de escape.

El interior y la tecnología del nuevo Tiger Eight

Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo Eight nos veremos rápidamente envueltos por una atmósfera cálida y confortable. El habitáculo es muy espacioso y cabe señalar que, a diferencia de buena parte de los modelos de este segmento, el Eight solo está disponible con cinco plazas.

El puesto de conducción es digital y conectado. Se compone de un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas. Una pantalla táctil que desempeña el papel de «centro neurálgico». Al igual que el resto de modelos de Tiger, el nuevo Eight presenta una gama prácticamente cerrada siguiendo la estrategia del «todo de serie». Y es que cuenta con un amplísimo equipamiento. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Faros LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Control automático de luces de carretera
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Techo solar panorámico
• Barras de techo
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Climatizador automático bizona
• Elevalunas eléctricos
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Sistema de iluminación ambiental
• Tapicería de ecopiel y Alcantara
• Reposabrazos central delantero
• Asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y función de masaje
• Asientos traseros con ajuste de inclinación
• Volante multifunción forrado en ecopiel y ajustable en altura y en profundidad
• Portón trasero eléctrico
• Control de crucero adaptativo inteligente y limitador de velocidad
• Advertencia de cambio de carril
• Detección de punto ciego
• Asistente de arranque en pendiente
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión 360º
• Asistente de mantenimiento de carril
• Frenado automático de emergencia con detección de peatones y vehículos
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

El motor turbo del nuevo Tiger Eight y su versión ECO

En lo que respecta al apartado mecánico, no hay muchas opciones. Bajo el capó del nuevo Eight se encuentra un motor de gasolina de 1.5 litros turbo con cuatro cilindros. Un bloque que alcanza los 177 CV y 300 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática DCT de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción delantera.

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Homologa un consumo medio de combustible de 7,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 180 g/km según el ciclo WLTP.

Tiger también apuesta por la tecnología bifuel y, más concretamente, por el GLP. Hay disponible una versión bifuel de dicha mecánica debidamente adaptada para, además de gasolina, poder utilizar gas licuado de petróleo como combustible. Y al tener la capacidad de usar GLP, esta motorización trae consigo la etiqueta ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.

La variante de GLP arroja 167 CV y 285 Nm. Declara un consumo medio de gas licuado de petróleo de 10,3 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 178 g/km según el ciclo WLTP.

Precios vigentes desde Febrero / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones

Fecha de lanzamiento del nuevo Tiger Eight

¿Cuándo llegará a los concesionarios españoles? El nuevo SUV de Tiger ya se encuentra oficialmente a la venta en España. El precio de salida, sin campañas ni promociones, es de 35.900 € para la versión de gasolina. Las entregas a clientes comenzarán de manera inminente.