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Volvo ha renovado la gama de su primer SUV eléctrico de producción en serie. El nuevo Volvo XC40 Recharge ya tiene precios en España y está listo para iniciar su asalto a los concesionarios. El nuevo XC40 eléctrico estrena, entre otras novedades, versiones de tracción trasera.

El nuevo Volvo XC40 Recharge 2023 está listo para iniciar su desembarco en los concesionarios españoles. Volvo ha renovado la oferta de su primer todocamino eléctrico de producción en serie. Un modelo que estrena importantes novedades con las que afrontar los meses venideros y que afectan, directamente, al sistema de propulsión 100% eléctrico.
Se han incorporado nuevas motorizaciones que renuncian a la tracción delantera y, lo que es igualmente importante al tratarse de un vehículo eléctrico, los tiempos de carga se han mejorado.

Volvo ha estructurado la nueva gama XC40 Recharge en los niveles de acabado Core, Plus y Ultimate. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de cada una de las versiones disponibles:

| Mecánica | Core | Plus | Ultimate |
|---|---|---|---|
| 175 kW (238 CV) / 69 kWh | 48.274 € | 50.815 € | -- |
| 185 kW (252 CV) / 82 kWh | 50.475 € | 53.016 € | 57.154 € |
| 300 kW (408 CV) / 82 kWh AWD | -- | 56.466 € | 60.604 € |
Precios vigentes desde Enero / 2023 sin incluir descuentos u otras promociones
En lo relativo al sistema de propulsión eléctrico también hay novedades. La tracción delantera desaparece de la oferta. Las motorizaciones con un solo motor presentan ahora una configuración de tracción trasera. El escalón de acceso está fijado por una versión compuesta por un motor de 175 kW (238 CV) y una batería de iones de litio de 69 kWh. La opción intermedia pasa por un motor de 185 kW (252 CV) y una batería de 82 kWh.

La única motorización que presenta una configuración de tracción total desempeña el papel de versión tope de gama. Se compone de dos motores, uno por eje, que desarrollan una potencia total de 300 kW (408 CV). Ambos motores son alimentados por la energía almacenada en una batería de 82 kWh. La autonomía alcanza, en el mejor de los casos, los 513 kilómetros según el ciclo WLTP.

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