Previo y horarios del ePrix de Yakarta de la Fórmula E 2022-23

La Fórmula E cerró su paso por Europa a lo grande, con un ePrix de Mónaco frenético en el que Nick Cassidy alcanzó la victoria para colocarse como nuevo líder de la categoría eléctrica. Con el piloto neozelandés como rival a batir, la serie eléctrica aterriza ahora en Indonesia con el fin de celebrar el ePrix de Yakarta, tercera cita doble de la temporada 2022-23 tras Ad-Diriyah y Berlín.

Ha pasado casi un mes desde el ePrix de Mónaco en el que Motor.es estuvo presente para vivir en primera persona la cita más glamurosa de la Fórmula E. Ahora, la serie eléctrica viaja hasta Yakarta para la que será el segundo evento en la capital indonesia, primero con formato de doble carrera. La fase definitiva de la temporada arranca y lo hace en un circuito que esconde más secretos de los que puede parecer en un primer vistazo.

Nick Cassidy afronta el desafio del ePrix de Yakarta con el objetivo de retener el liderato de la Fórmula E

El circuito de Yakarta tiene una extensión de 2.370 metros y cuenta con 18 curvas, repartidas a partes iguales entre ángulos a derechas e izquierda. Un trazado en el que se gira en el sentido de las agujas del reloj y que presenta una primera sección bastante rápida con curvas enlazadas y zonas de pura aceleración. En la segunda mitad del circuito las curvas son más cerradas. Los adelantamientos se deberían concentra en la curva 1 y en la 13.

Lejos del esquema plano de otras pistas, el circuito de Yakarta presenta varias secciones peraltadas que aumentan la complejidad del trazado. En este sentido, no se trata de una pista que sea especialmente exigente a la hora de administrar energía por el diseño de sus curvas. Más difícil será mantener los neumáticos traseros en buen estado por las secciones de máxima tracción. La humedad y el calor dan un extra de dureza al ePrix, tanto para los pilotos como para las monoplazas.

Así llega el campeonato

Nick Cassidy ha sumado dos triunfos consecutivos, con una actuación majestuosa en Mónaco, para asaltar el liderato de la Fórmula E. El piloto de Envision Racing suma 121 puntos y tiene una renta de 20 puntos sobre Pascal Wehrlein, sólido líder hasta que el fuelle de Porsche parece haberse acabado frente a Jaguar. Jake Dennis, Mitch Evans y Jean-Eric Vergne completan el 'top 5' de la general.

La última cita de la Fórmula E en Mónaco también ha servido para que nuevos actores se sumen a la pelea. Hablamos de los hombres de Nissan, puesto que Sacha Fenestraz y Norman Nato firmaron una gran clasificación. En el caso del piloto franco-argentino, su pole quedó en nada al perder la vuelta de la final. Con todo, Fenestraz salió segundo y fue cuarto, colándose así entre los pilotos más fuertes del campeonato.

Novedades en la parrilla

La parrilla de la Fórmula E presenta dos importantes novedades en el ePrix de Yakarta, una con sabor español. La primera es que André Lotterer no estará presente en Indonesia por el choque de fechas con el test oficial de las 24 Horas de Le Mans. Como piloto oficial de Porsche está en La Sarthe y David Beckmann será el encargado de pilotar el Porsche 99X Electric (Andretti) de Lotterer en Yakarta.

Por su parte, Oliver Rowland y Mahindra han decidido separar sus caminos, en principio por la falta de motivación del piloto británico ante el bajo rendimiento del Mahindra M9Electro. Si bien las razones reales no se han esgrimido, la única realidad es que Roberto Merhi debutará en la Fórmula E en este doble encabezado de Yakarta. Será el primer piloto español en parrilla desde la primera temporada de la serie, cuando compitieron Jaime Alguersuari, Antonio García y Oriol Servià.

Horarios del ePrix de Yakarta de la Fórmula E 2023

Fotos: FIA Fórmula E