Estados Unidos, un mercado donde el segmento B es residual

Estados Unidos es un mercado automovilístico muy peculiar si lo comparamos, por ejemplo, con Europa. A este país norteamericano perfectamente podríamos sumar Canadá ya que comparten preferencias y tendencias en lo que a compra de coches nuevos se refiere. Pues bien, tanto Estados Unidos como Canadá son prácticamente un terreno baldío en lo que a utilitarios de segmento B se refiere.

Los subcompactos han sido tradicionalmente vehículos que han representado una pequeña parte del volumen total de matriculaciones de coches nuevos en ambos países. Una situación que se ha agravado en los últimos años. Basta con echar un vistazo a los datos de ventas del pasado año 2019. Según los datos obtenidos de Goodcarbadcar en 2019 sevendieron en Estados Unidos y en Canadá un total de 305.800 utilitarios de segmento B.

Para poner en contexto estos datos, señalar que las matriculaciones de automóviles del segmento B en estos mercados norteamericanos representaron solo el 1.6% del volumen total de vehículos comercializados. Estados Unidos y Canadá son un auténtico paraíso para los pick-up. Cabe señalar que algunos de los modelos englobados en esta lista de subcompactos serían considerados en Europa vehículos pertenecientes al segmento C.

De manera curiosa, a pesar de que los sedanes subcompactos están de capa caída, lo cierto es que los mejores resultados y rendimientos dentro de dicha categoría correspondieron a modelos con una carrocería tipo sedán. El Ford Fiesta Sedán, Kia Rio Sedán o el Toyota Yaris Sedan fueron un buen ejemplo de ello. Por otra parte, e igualmente interesante, cabe señalar los registros obtenidos por utilitarios de segmento con carrocería tipo hatchback. Véase el Mitsubishi Mirage (Space Star en Europa) o Nissan Micra.

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Fuente: Car Industry Analysis