El Volkswagen ID. BUZZ necesita vender más y la marca responde con una versión que hasta ahora no tenía
Desde su lanzamiento, el Volkswagen ID. BUZZ ha sido víctima de una serie de altibajos, logrando el fabricante alemán diagnosticar la causa y a la que ya le ha puesto solución. La marca ha anunciado una nueva versión más económica, que estrena batería pero que lastra prestaciones como la autonomía.
Lo bueno, bonito y barato son chillos muy difíciles de encontrar, y más en el mercado de los coches nuevos. Los fabricantes lo saben y se resisten a cumplir con esta máxima, aunque las excepciones existen. Desde luego, en la marca de Wolfsburgo es prácticamente un imposible, lo cual no impide que el fabricante trate de encontrar la fórmula precisa para acercarse más a este concepto.
El Volkswagen ID. BUZZ es uno de los coches eléctricos más interesantes de la marca, pero también uno de los más problemáticos desde su lanzamiento. Para muchos, es bueno y bonito, pero no tan barato. Quizás, la causa de los vaivenes que ha venido sufriendo desde su lanzamiento, que nunca ha mantenido una línea constante en sus cifras de ventas, pero a la que se le ha puesto solución.
Llega el esperado Volkswagen ID. BUZZ de ciudad
Eso sí, las tres «B» no las cumplirá nunca, aunque para la categoría a la que perteneces sí que se le puede considerar barato.
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Volkswagen ha anunciado el lanzamiento de una nueva versión básica en la gama del ID. BUZZ 2027, equipada por un motor eléctrico trasero que ahora ofrece una potencia máxima de 190 CV, en lugar de los anteriores 170 CV. Una opción que no está a la venta en todos los mercados europeos, como en España, donde la oferta arranca directamente con el motor eléctrico trasero de 286 CV.
Esta nueva opción se combina con una nueva batería que dispone de una capacidad energética de 58 kWh, por lo que la autonomía máxima con una carga ya no es tan elevada, sino que está más indicada para los trayectos urbanos y cercanías. Sus 359 kilómetros homologados según el ciclo WLTP no dan para más en esta variante Pure que solo estará disponible con distancia entre ejes corta.
Esta versión ya se encuentra disponible para pedido en Alemania, con un precio inicial de 52.271 euros, impuestos incluidos, aunque por ahora se desconoce si llegará a España o no. Debería de hacerlo para potenciar las ventas.
Más equipamiento y autonomía en el Volkswagen ID. BUZZ 2027
La marca también ha realizado otra serie de mejoras en la gama de este monovolumen eléctrico, estrenando la variante Pro 4MOTION. Esta cuenta con dos motores eléctricos, una potencia total de 340 CV y una batería de iones de litio (NMC) de 79 kWh de capacidad con lo que la autonomía máxima con una carga asciende a 428 kilómetros.
Esta cifra es en la variante de batalla corta, la larga dispone de una batería de mayor capacidad -86 kWh- y una mayor autonomía que crece hasta los 476 kilómetros. Esta versión, en sus dos variantes de batalla, también goza de una elevada capacidad de remolque, de 1.800 kilogramos en la corta y de 1.600 kilos en la larga.
Además, la gama del Volkswagen ID. BUZZ 2027 también ha recibido un nuevo software para los asistentes de conducción y en el que se incluye la conducción con un solo pedal. La función de carga de vehículos (V2L), que permite cargar dispositivos eléctricos externos también está disponible en los modelos entregados a partir del verano, aunque requiere de un adaptador con un enchufe doméstico que es opcional.
Volkswagen sabe que este movimiento era obligatorio, y que debe salir a otros mercados como España ahora que llega más competencia, con una KIA PV5 que está triunfando y con un lujoso Mercedes VLE que no sólo será eléctrico. Por cierto que, el ID. BUZZ con paragolpes sin pintar, y que estaba disponible desde otoño de 2024, se ha descatalogado al no tener demanda.
Volkswagen ID. BUZZ y sus rivales
P.V.P 58.055 €56.921 €
48.850 €
P.V.P 46.040 €36.172 €
P.V.P 89.674 €78.139 €
P.V.P 50.401 €34.236 €