Volkswagen no se quedará en el ID. Polo GTI y ya prepara un Clubsport de 282 CV con una idea tomada de Hyundai N
Volkswagen acaba de iniciar una nueva era con su ID. Polo eléctrico, que pronto estrenará una esperadísima versión GTI. Sin embargo, los alemanes aumentarán las expectativas deportivas, si la primera es bien acogida en el mercado, con un futuro y más ambicioso GTI Clubsport.
El Grupo Volkswagen acaba de sentar las bases de una nueva familia de urbanos eléctricos. En el caso de la marca principal, VW se ha estrenado con el ID. Polo, que se vende ya en España a un precio de partida cercano a los 25.000 euros. Pero a la gama todavía le faltan las versiones más deportivas.
El prometido ID. Polo GTI debería desvelarse este mismo mes de mayo, pero tras verlo rodando en estas fotos espía, ya os pudimos adelantar algunos de sus detalles. Ahora bien, la marca alemana quiere más y reconoce estar trabajando ya en una versión todavía más prestacional con el conocido apelativo de Clubsport.
VW ID. Polo GTI Clubsport, el próximo escalón del pequeño eléctrico
En la gama Volkswagen, las siglas GTI siempre han significado una deportividad equilibrada y perfecta para su uso diario. En el otro extremo, el distintivo “R” se ha situado como la versión más potente y radical, con tracción integral.
Y justo en el medio, la denominación GTI Clubsport afinaba más las prestaciones deportivas y de conducción en circuito respecto al GTI base. ¿Seguirá Volkswagen la misma filosofía con el nuevo ID. Polo? El medio británico Autocar tuvo la oportunidad exclusiva de probar el inminente GTI y, en conversaciones con los responsables de la marca, pudieron sacarles información interesante.
«Estamos trabajando en algo. Sin duda, podemos obtener más potencia máxima del motor y la batería que tenemos, y también más par motor que el eje delantero podría soportar. Hay un claro potencial», afirmó el jefe de dinámica en VW, Florian Umbach.
El próximo VW ID. Polo GTI apuntará a los 220 CV de potencia y a una puesta a punto específica. Su éxito comercial será el que determine si se lanza un ID. Polo GTI Clubsport, que escalaría a los 286 CV, con un kit de carrocería específico y que, además, instalaría un diferencial autoblocante mecánico.
«Si el público responde bien a este coche tal como está (el GTI), podremos llevarlo al siguiente nivel». Por el momento, este ID. Polo GTI aspira a llegar con 430 kilómetros de autonomía eléctrica y a un precio que podría rondar los 35.000 euros.
Pero además, añadiría unas llantas de aleación específicas de 19 pulgadas, suspensiones rebajadas, paragolpes y spoiler específicos, pinzas de freno rojas, así como otros detalles exclusivos, con el rojo como protagonista.
VW ID. Polo GTI Clubsport: una tecnología inédita
Recordemos que la llegada de las siglas GTI al ID. Polo será también un paso importante para la marca, que en los ya conocidos ID.3 e ID.4 recurrió a las siglas GTX para identificar a sus versiones más deportivas.
Con este nuevo urbano eléctrico, VW vuelve a su esencia, pero reconoce que se va a inspirar en uno de sus rivales, Hyundai, para traer el ID. Polo GTI Clubsport una tecnología inédita para la marca.
Se trata de «un sistema de transmisión de potencia mediante levas similar al que tienen los coches eléctricos Hyundai N. Esto es simplemente una cuestión de software: se trata de controlar el motor y una banda sonora que lo acompañe».
Volkswagen quiere dar la oportunidad a los futuros conductores de la versión Clubsport eléctrica de poder escuchar el sonido de los motores de combustión y de simular los cambios de marcha, una vez que el futuro del Polo está vinculado a las nuevas mecánicas eléctricas.
Fuente: Autocar
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