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Volkswagen ID.5, adelanto de la nueva berlina eléctrica que debutará en 2022

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Recreaciones ilustrativas Volkswagen ID.5Motor.es

Los de Volkswagen no descansan. Los nuevos ID.4 está prácticamente terminados y más pronto que tarde serán desvelados, lo que supone ir a por el siguiente modelo: el ID.5, y del que te adelantamos su diseño. Esta vez se trata de una berlina que acompañará, con un aire deportivo y configurada como la alternativa más eficiente a los Passat y Arteon.

Volkswagen continúa con los planes de expansión de su nueva oferta de modelos sostenibles. Por lo pronto, el ID.3 está a punto de llegar a los concesionarios, y durante los meses de verano se espera que el ID.4 también vea la luz de los focos, retrasando para los meses de otoño el debut de la carrocería coupé que también se encuentra en estado de pre-producción.

Es hora de seguir trabajando en los futuros eléctricos que comprende la nueva gama de Volkswagen ID. y uno de ellos es el ID.5, Se trata de una berlina deportiva que se situará como la alternativa más eficiente al Passat y Arteon, pero apostando por un diseño más deportivo y moderno. Este modelo tendrá una declinación familiar que hemos visto adelantada en el concepto ID. Space Vizzion.

Así, como puedes verlo en estas recreaciones, la influencia del concepto es notable, especialmente en la parte delantera con un nuevo diseño que hace los faros más finos, más rasgados y con una apariencia más agresiva, pero conservando el fino cordón de LED que une ambos. En el extremo opuesto, los pilotos oscurecidos unidos por una barra luminosa. También se mantendrá también la silueta en forma de arco y la caída trasera más inclinada, cualidades típicas de una berlina coupé, como el I.D.Vizzion.

Pero con el espacio interior equivalente al del antiguo Phaeton, gracias a sus casi 4,9 metros de longitud. Los planes de los alemanes pasan por ofrecer primero la variante familiar a finales de 2021, y el ID.5 Berlina en 2022, ambos con el mismo diseño del salpicadero que contará con una gran pantalla en el centro. La firma valora ofrecer una pantalla de menor tamaño que las 15,6 pulgadas del concepto, dado su desmesurado tamaño.

La firma ofrecerá tres niveles de potencia, una de tracción trasera con 200 kW, y dos con tracción total que dispondrán de 150 kW en el eje trasero y 75 kW en el eje delantero y en configuración de 200 kW y 75 kW: en total, 268, 300 y 370 CV. Estas tres versiones estarán asociadas a una batería con capacidades netas de 77 y 100 kWh, ofreciendo entre 590 y 700 kilómetros.

Volkswagen ID.5, adelanto de la nueva berlina eléctrica que debutará en 2022
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