Volkswagen T-Roc R

El éxito comercial cosechado por el T-Roc en un corto espacio de tiempo fue la motivación necesaria para que Volkswagen decidiera ampliar la oferta de este SUV compacto aproximadamente un año y medio después de su puesta de largo. El Volkswagen T-Roc debutó en sociedad en el verano del año 2017, y a comienzos del 2019 se materializaba su entrada en la familia de modelos R de Volkswagen. Tenía lugar la presentación del Volkswagen T-Roc R.

La letra «R» es sinónimo de deportividad y de exclusividad en la gama Volkswagen. El nuevo T-Roc R irrumpió en escena con el objetivo de sacar a relucir todo el carácter que escondía un modelo que ya estaba situado en la parte alta del ranking de coches más vendidos en Europa. Además, el fabricante alemán quiso dejar claro que los conceptos SUV y deportivo son perfectamente compatibles.

El T-Roc R es un modelo rápidamente reconocible. Está ataviado con un kit de carrocería específico, un sistema de escape deportivo con cuatro salidas perfectamente integradas y se calza unas llantas de aleación exclusivas que dejan a la vista el sistema de frenado de alto rendimiento. Además, al desempeñar el papel de versión tope de gama del T-Roc, cuenta con un amplísimo equipamiento en materia de seguridad, de conectividad y de confort.

Tiene unas dimensiones compactas. Mide 4,24 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre el segmento B-SUV y el segmento C-SUV. En su interior dispone de cinco plazas. Hay un espacio importante gracias a los 2,59 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 392 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.237 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos traseros.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. La oferta de todocaminos deportivos está creciendo rápidamente. Entre los principales rivales del Volkswagen T-Roc R se encuentran modelos como el CUPRA Ateca, el Audi SQ2 y el MINI Countryman John Cooper Works.

Bajo el capó del T-Roc R se encuentra un motor de gasolina de 2.0 litros TSI con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 300 CV y 400 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción total 4Motion. Gracias a esta mecánica el SUV deportivo de Volkswagen puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).

El Volkswagen T-Roc R se fabrica en Portugal. En concreto, la producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Palmela.