Cazado el nuevo Volkswagen T-Roc R en Nürburgring, seguirá siendo una bestia, aunque no igual que ahora
Casi destapado. Así se ha presentado un prototipo del nuevo Volkswagen T-Roc R a una nueva jornada de pruebas en Nürburgring y que, por supuesto, ha acabado siendo pasto de estas fotos espía. Uno de los SUV más deportivos que llegará en 2027, con motor MHEV y más de 300 CV.
Volkswagen sigue trabajando duramente para completar las gamas de sus modelos más importantes, y la nueva entrega del T-Roc es uno de ellos. La firma alemana se está tomando su tiempo ya no sólo para realizar los ajustes necesarios en el chasis, sino poner a punto un motor de gasolina que casi se considerará como completamente nuevo, debido a la tecnología equipada y evitada durante mucho tiempo.
A la venta desde hace poco más de nueve meses, la oferta de este interesante SUV compacto se halla limitada, por ahora, a las versiones mecánicas de mayor volumen. Un T-Roc al que ya hemos puesto a prueba, pero no con el motor de gasolina de 2.0 litros TSI que aún no ha llegado, y que es el único que se ofrecerá con tracción total. De hecho, Motor.es cazó al nuevo T-Roc 4MOTION hace tan sólo unas semanas, apareciendo ahora el brutal T-Roc R en plenos ensayos en el circuito de Nürburgring.
Fotos espía Volkswagen T-Roc R 2027
Uno de los sitios por donde esta versión tope de la gama de la segunda generación del T-Roc no había pasado todavía, y sí por las exigentes pruebas de invierno. Las del trazado alemán están sirviendo para validar los ajustes realizados en los lagos helados del norte de Suecia, y sólo basta echar un vistazo a estas fotos espía, mostrando el brutal paso por curva que tiene.
Estéticamente, el nuevo T-Roc R no tiene secretos. Volkswagen mantiene un pequeño camuflaje en la parte delantera, en la viga transversal y alrededor de unas tomas de aire que son más voluminosas, pero nada que no permita ver claramente el alto grado de agresividad de este SUV compacto.
En verdad, tanto el lateral como la trasera son las secciones más reveladoras, la primera por sus llantas de aleación de 20 pulgadas montadas en neumáticos de bajo perfil o por las pinzas de freno pintadas en azul, y la segunda por los cuatro escapes agrupados en dos parejas.
Mínimos pero certeros cambios por fuera, y prácticamente por dentro. Estas fotos espía muestran el mismo salpicadero, pero los interesados disfrutarán de unos asientos con una mayor sujeción lateral, reposacabezas integrados con el sello R grabado en el cuero, alfombrillas específicas, una iluminación ambiental con colores acordes a las prestaciones y los característicos detalles decorativos en azul.
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El nuevo Volkswagen T-Roc R contará con el chasis adaptativo que ofrece una mayor deportividad, al mismo tiempo que una recalibrada dirección y frenos, pero destacará por ser el primer modelo de la división de Volkswagen R que contará con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros TSI adaptado a la nueva norma de emisiones Euro 7.
Esto significa que este propulsor será equipado con tecnología MHEV de 48 Voltios, por lo que los 333 CV que ofrece en el actual Golf R dispondrán de una inyección puntual en determinados momentos. Una pequeña asistencia eléctrica para rebajar el consumo de combustible y emisiones, pero que no supondrá un problema para ofrecer una aceleración de cero a 100 km/h en menos de 5 segundos, gracias al cambio automático DSG de 7 velocidades.
El nuevo Volkswagen T-Roc R, que se pondrá a la venta en 2027 y no debería de tardar mucho tiempo en ser presentado, hará las delicias de los amantes de la deportividad, a pesar de tener un centro de gravedad más alto, al contar con el sistema de tracción integral 4MOTION con vectorización de par y modo drift.
Los rivales del Volkswagen T-Roc
P.V.P 29.561 €22.961 €
P.V.P 22.482 €20.603 €
P.V.P 28.000 €16.672 €