Xiaomi lanza con éxito un SUV más grande y barato que el Tesla Model Y, además de mejor equipado
Los últimos modelos lanzados por Xiaomi en el mercado chino están triunfando, y eso que no se parecen en nada a los exitosos eléctricos SU7 y YU7. El último, el Skynomad N70, le va a poner las cosas muy difíciles al Tesla Model Y.
Aunque desde Europa hayamos activado ya el modo “llegada inmediata” de Xiaomi a nuestra región en 2027, con la confirmación de los primeros concesionarios europeos, el gigante tecnológico chino sigue dando que hablar en su mercado local.
Si Xiaomi logró triunfar con sus primeros coches eléctricos SU7 y YU7, con una impronta y puesta a punto más deportiva, está demostrando con sus nuevos SUV eléctricos Skynomad de rango extendido, con un ADN más convencional, que también están destinados a triunfar. Una nueva piedra para Tesla en China… ¿y en Europa?
Así es el Xiaomi Skynomad N70 EREV
Los dos nuevos SUV de Xiaomi no destacan precisamente por sus nombres: Skynomad N70, un SUV de 4,96 metros de largo, y un escalón por encima el Skynomad N90, con tres filas de asientos. El primero es el más asequible e incluso se sitúa por debajo del YU7 eléctrico, que se sitúa en los 4,99 metros.
Con estas cifras, dado su mayor tamaño y carga tecnológica a bordo, podríamos pensar que el Skynomad N70 sería más caro que el Tesla Model Y (4,79 metros). Desde el punto de vista mecánico no, ya que su mecánica eléctrica de rango extendido apuntaría a ser más accesible.
Pero hay un dato que llama la atención: a pesar de ser un EREV, el N70 destaca por el tamaño de sus baterías: 52 y 76 kWh, prácticamente en el rango que el Model Y en el mercado chino, que se comercializa con baterías de 62,5 y 78,4 kWh. Y el Xiaomi sigue siendo más barato en todas sus versiones.
En el caso del nuevo SUV EREV de Xiaomi, cuya llegada a Europa no está confirmada, cuenta en su gama con dos versiones: N70 Pro, con un único motor eléctrico en el eje trasero de 282 CV, acompañando al motor de gasolina de 1,5 litros, y una batería LFP de 52 kWh. Alcanza los 351 kilómetros de autonomía eléctrica y los 1.351 kilómetros de autonomía combinada, siempre según el ciclo de homologación chino CLTC.
En cambio, el Xiaomi Skynomad N70 Max tiene dos motores eléctricos (416 CV), suspensión neumática y una batería NCM de 76 kWh, que le proporcionan una autonomía eléctrica récord para un EREV en China (505 km) y hasta 1.461 km de autonomía combinada.
100.000 pedidos anticipados para Xiaomi
Según las informaciones que llegan desde los concesionarios de la marca en China, sin ser oficiales por parte de la marca, la nueva serie Skynomad de Xiaomi habría alcanzado los 100.000 pedidos anticipados en apenas una semana desde el lanzamiento de los nuevos N70 y N90 EREV.
Dos vehículos que pretenden replicar el éxito alcanzado por sus hermanos eléctricos, SU7 en clave berlina y YU7 en clave SUV, aunque su diseño no tenga nada que ver con estos. Lo que sí comparten es su enorme atractivo por parte del público chino, sus destacadas prestaciones y su excelente relación precio-equipamiento.
El N70, por ejemplo, por los precios antes comentados ofrece de serie asientos delanteros y traseros con función calefactable y de ventilación, asientos delanteros giratorios de 180 grados de gravedad cero, una pantalla central de 16,1 pulgadas, un head-up display de 20 pulgadas, pantalla trasera de 21,4 pulgadas, frigorífico de 9 litros, un sistema de sonido de 14 altavoces (25 para el acabado Max) y un enorme maletero de 1.203 litros.
