Peugeot 3008 Plug-in Hybrid

El compromiso del Peugeot 3008 con la movilidad sostenible viene de lejos. La historia del popular SUV compacto de Peugeot ha estado ligada en mayor o menor medida a las mecánicas electrificadas. Fue uno de los primeros modelos de su categoría en apostar por la tecnología híbrida. Es un vehículo listo para afrontar los nuevos tiempos que corren en Europa. Unos tiempos marcados por la movilidad sostenible, la conectividad y la automatización.

Si de algo puede presumir el Peugeot 3008 es de haber sido un adelantado a su época en materia de electrificación. La primera generación del todocamino francés estuvo disponible en versión híbrida. Y más concretamente una versión híbrida autorrecargable (HEV) con motor diésel. Peugeot se marcó un tanto frente a sus rivales más directos. El Peugeot 3008 fue el primer coche diésel híbrido de producción en serie del mundo.

Lo cierto es que tuvo un corto recorrido comercial. Sin embargo, Peugeot ya había sentado las bases de lo que acabaría siendo el 3008 híbrido moderno. Tras su marcha de los concesionarios, hubo que esperar bastante tiempo para que se produjera el regreso de este modelo. Fue en el año 2019 cuando se materializó la vuelta del Peugeot 3008 híbrido. Un regreso que fue posible gracias al desarrollo de la segunda generación.

El SUV más popular de Peugeot dejaba a un lado la tecnología HEV para centrarse en la tecnología híbrida enchufable (PHEV). Poco tiempo después de su lanzamiento la gama del Peugeot 3008 Hybrid fue ampliada con versiones híbridas ligeras (MHEV) de 48 voltios. Una alternativa menos comprometida con la electrificación para aquellos conductores que no quieren adentrarse en el mundo de la movilidad eléctrica.

Durante años ha sido uno de los coches híbridos enchufables más vendidos en Europa. Un modelo que, en septiembre de 2023, vivió un importantísimo punto de inflexión. En dicha fecha tuvo lugar la entrada en escena de la tercera generación del Peugeot 3008. El SUV compacto de Peugeot vivió una nueva transformación integral. El Peugeot 3008 dejó de ser un SUV para convertirse en un SUV Coupé de tamaño compacto.

La tercera generación del Peugeot 3008 solo está disponible con mecánicas electrificadas. La versión híbrida enchufable, llamada Peugeot 3008 Plug-in Hybrid, tiene la importante tarea de mejorar las cifras de ventas del modelo saliente. Un modelo que, como hemos señalado, fue un éxito comercial.

El nuevo Peugeot 3008 híbrido enchufable mide 4,54 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el segmento C-SUV. En su interior hay cinco plazas. El habitáculo es bastante espacioso gracias a los 2,74 metros de la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 520 litros. Un volumen que se puede ampliar hasta los 1.480 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Compite en un segmento en el que existe una rivalidad voraz. A diario debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del Peugeot 3008 Plug-in Hybrid se encuentran modelos como el KIA Sportage, el Hyundai Tucson, el Volkswagen Tiguan, el Opel Grandland, el Nissan Qashqai, el Ford Kuga, el Alfa Romeo Tonale, el Citroën C5 Aircross, el MG EHS, el DR 6.0 y el Jeep Compass.

La gama de motores del Peugeot 3008 Plug-in Hybrid está compuesta por una motorización compuesta por una motorización de 195 CV. Un tren motriz compuesto por un motor de gasolina y un motor eléctrico. Gracias a una batería de iones de litio de 17,8 kWh puede circular hasta 87 kilómetros en modo completamente eléctrico. Luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Peugeot 3008 Plug-in Hybrid se fabrica en Francia. El proceso de producción en serie del SUV PHEV de Peugeot se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Sochaux. En esta planta se producen todas las versiones de este todocamino.