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      VersiónPrecioPrecio sin descuentosCombustiblePotenciaConsumoEtiqueta ambiental
      Kuga Trend 1.5 EcoBlue 88kW (120CV) (2022)Desde 22.465 €28.899 €Diésel120 CV4.0 l/100 kmEtiqueta c
      Kuga Trend 1.5T EcoBoost 110kW (150CV) (2022)Desde 22.597 €28.881 €Gasolina150 CV5.5 l/100 kmEtiqueta c
      Kuga Titanium 1.5T EcoBoost 88kW (120CV) (2022)Desde 23.617 €30.081 €Gasolina120 CV5.6 l/100 kmEtiqueta c
      Kuga Titanium 1.5 EcoBlue 88kW (120CV) (2022)Desde 24.493 €31.299 €Diésel120 CV4.0 l/100 kmEtiqueta c
      Kuga Trend 2.0 EcoBlue MHEV 110kW (150CV) (2022)Desde 24.618 €30.499 €Diésel (MHEV)150 CV4.1 l/100 kmEtiqueta eco
      Kuga Titanium 1.5T EcoBoost 110kW (150CV) (2022)Desde 24.637 €31.281 €Gasolina150 CV5.5 l/100 kmEtiqueta c
      Kuga ST-Line 1.5 EcoBlue 88kW (120CV) (2022)Desde 25.507 €32.499 €Diésel120 CV4.1 l/100 kmEtiqueta c
      Kuga ST-Line 1.5T EcoBoost 110kW (150CV) (2022)Desde 25.657 €32.481 €Gasolina150 CV5.7 l/100 kmEtiqueta c

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      Características Ford Kuga

      El nuevo Ford Kuga ha perdido 90 kg de peso y, frente a la generación anterior es más largo, ancho y bajo. Ha crecido 9 centímetros de largo, ha ganado 4,4 centímetros de ancho y ha perdido 2 centímetros de alto; pero además, su distancia entre ejes es ahora 2 centímetros superior. Y se ha aumentado un 10% su rigidez torsional.

      Gracias a estos cambios en sus medidas, el Ford Kuga ofrece ahora un mayor espacio para el ancho de hombros; además, la segunda fila de asientos ahora ofrece un carril de desplazamiento longitudinal con un recorrido que le permite aumentar la capacidad de maletero en hasta 67 litros adicionales.

      El Ford Kuga está construido sobre la plataforma modular C2, propia del fabricante, y se enfrenta en el mercado a alternativas como el Nissan X-Trail, el Peugeot 5008, el Skoda Kodiaq o el SEAT Tarraco. Lo hace, además, estrenando en su última generación las versiones híbridas e híbrida enchufable, con batería de 14,4 kWh de capacidad y hasta 50 km de autonomía en modo puramente eléctrico.

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