Peugeot 508 Hybrid

El Peugeot 508 es una de las pocas berlinas generalistas que sobreviven en el competido mercado europeo. Para mantenerse con vida en un entorno dominado por los vehículos tipo SUV, este importante modelo de Peugeot ha tenido que adaptarse a los cambios de tendencia y, de esta manera, poder afrontar los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos marcados por la electrificación, la conectividad y la automatización.

La entrada en escena de la segunda generación del 508 en el año 2018 marcó un antes y un después en la historia del modelo francés. Y es que, finalmente, el 508 sucumbió a la electrificación. En la amplia gama 508 hay disponibles versiones electrificadas. Más concretamente versiones con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Se trata del nuevo Peugeot 508 Hybrid.

El nuevo Peugeot 508 híbrido enchufable está disponible en las dos variantes de carrocería. El 508 Hybrid puede ser configurado tanto como modelo Berlina como SW (Station Wagon). Mide 4,75 metros de largo. Esta longitud sitúa el 508 Hybrid en el competido segmento D. Una categoría donde la rivalidad es voraz.

En su interior dispone de un total de cinco plazas. La distancia entre ejes se sitúa en los 2,79 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 487 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.537 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores. El maletero del 508 Hybrid con carrocería SW mejora dichas cifras hasta los 530 y 1.780 litros respectivamente.

La oferta de berlinas generalistas de tamaño mediano se ha reducido de manera relevante en los últimos años. Ahora bien, el 508, con cualquiera de sus motorizaciones, debe enfrentarse a una lista de importantes adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Peugeot 508 se encuentran modelos tan relevantes (y conocidos) como el Skoda Superb, el Volkswagen Passat, el Toyota Camry y el Mazda6.

El sistema de propulsión híbrido enchufable del 508 Hybrid combina un motor de gasolina 1.6 litros PureTech con un motor eléctrico para desarrollar una potencia total de 225 CV. Es manejado a través de una caja de cambios automática e-EAT8 de ocho velocidades y un sistema de tracción delantera. Gracias a una batería de iones de litio de 11,8 kWh puede circular más de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico. Por lo tanto, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

En lo más alto de la gama 508 Hybrid se encuentra un modelo de altas prestaciones firmado por Peugeot Sport, la división deportiva de la marca francesa. El nuevo Peugeot 508 PSE, disponible en ambas carrocerías, dispone de un sistema PHEV que alcanza los 360 CV. Presume de tracción 4x4 y también se beneficia del mencionado distintivo ambiental gracias a su autonomía eléctrica.

El nuevo Peugeot 508 híbrido enchufable es producido en Francia. El proceso de fabricación en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Mulhouse.