Arrancar y salir sin calentar el coche, ¿de verdad lo estás dañando o es un mito que se ha expandido con el tiempo?

Seguro que alguna vez te han dicho o has leído que lo mejor que puedes hacer por tu motor de combustión cuando está frío es arrancarlo y dejar que se caliente antes de iniciar la marcha. Este no es un mal consejo, pero con un matiz: el tiempo durante el cual lo hagas va a determinar si lo estás haciendo bien o mal.

Por qué es importante actuar correctamente al arrancar el motor

Cuando un motor está frío es porque ha estado el tiempo suficiente parado como para perder la temperatura que alcanzó la última vez que fue utilizado. Esto, en la práctica, significa que pasó de los 90 ºC habituales de temperatura óptima de trabajo a temperatura ambiente.

Pero, además de eso, significa que todo el aceite que ha lubricado el motor durante su funcionamiento ha escurrido hasta depositarse en el cárter. Y si la temperatura ambiente es baja, dicho aceite se ha hecho más denso y, por tanto, tardará más tiempo en lubricar de nuevo todas las piezas del motor una vez que lo encendamos de nuevo.

La vida útil de un motor va a depender directamente de la calidad de la lubricación de todas las piezas que lo componen. Por tanto, es crucial no solo realizar el mantenimiento adecuado (cuando toque y con el aceite que corresponda), sino también mimarlo hasta que se caliente.

De lo contrario, la fricción entre las piezas será excesiva y se acabarán produciendo holguras, fugas o incluso roturas, derivando en un gasto muy elevado en reparaciones o sustituciones.

Cómo actuar al arrancar el motor en frío

Ya tenemos el contexto, así que ahora debemos aplicar la lógica para determinar cuál es la forma correcta de actuar al arrancar el motor de nuestro vehículo en frío.

Si ya tienes algo de experiencia conduciendo, sabrás que el motor del vehículo se calienta funcionando, no existe ningún tipo de sistema de precalentamiento o similar. Entonces, ¿arrancamos e iniciamos la marcha sin esperar o todo lo contrario?

Ni una cosa ni la otra. Una vez puesto en marcha, debemos dejar que la bomba de aceite haga su trabajo e impulse el aceite a todas las partes del motor. Esto lleva unos segundos, por lo que te aconsejamos que esperes al menos 30 segundos para darle tiempo al aceite para bañar todas las piezas del motor.

Si nada más arrancar empiezas a circular, estarás obligando a todas esas piezas a trabajar a altas revoluciones sin prácticamente aceite, por lo que las fricciones serán elevadas y dañinas a largo plazo.

Por el contrario, si en lugar de esperar 30 segundos o un minuto, dejas el coche encendido varios minutos, lo que ocurrirá es que el motor se calentará muy despacio. Es decir, le costará bastante o no logrará llegar a la temperatura óptima de trabajo, sufriendo también las piezas al lubricarse con un aceite demasiado denso y que, por tanto, no baña adecuadamente todos los rincones del propulsor.

Cómo circular con el motor en frío

Una vez que hemos arrancado, esperado un tiempo prudencial e iniciado la marcha con nuestro vehículo, el motor sigue muy frío. Por tanto, debemos evitar acelerones o circular a altas revoluciones. Lo haremos de forma suave y tranquila hasta que veamos que el indicador de temperatura va subiendo.

Si vives en una zona urbana y te diriges a una carretera o autovía, lo mejor que puedes hacer es circular de esta manera mientras tanto, para pasar a circular con normalidad una vez que has entrado en la vía rápida.

Como último consejo, ten en cuenta que si en pleno invierno realizas una conducción muy tranquila a bajas revoluciones, el motor incluso puede bajar de temperatura a consecuencia de ello. Así que recuerda que este tipo de conducción no siempre es buena idea. Eso sí, debes esperar a que el motor ya haya alcanzado una temperatura óptima para utilizar tu motor con normalidad.