Skoda Enyaq Coupe

Skoda sigue adelante en su apuesta por el coche eléctrico de batería. Tras el enorme éxito comercial cosechado por el Skoda Enyaq, el fabricante checo ha decidido ir un paso más allá y ampliar la gama con una opción más dinámica, deportiva y juvenil. Aproximadamente un año y medio después de que el Enyaq viviera su puesta de largo en sociedad ante el público europeo, fue presentada oficialmente su alternativa cupé.

En el mes de enero de 2022 se desveló el Skoda Enyaq Coupé. El exitoso Enyaq se transformaba en un SUV Coupé. Y más concretamente en el primer SUV Coupé 100% eléctrico de Skoda. Un modelo cuyo lanzamiento ha sido determinante para que la familia Enyaq cosechase buena parte de sus increíbles cifras de ventas.

Desde el lanzamiento comercial de la familia Enyaq se han vendido en todo el mundo más de 250.000 unidades. Un volumen de matriculaciones en el que también se incluye el modelo cupé. Solo en 2024 se vendieron más de 75.000 unidades.

Basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, el nuevo Enyaq Coupé ha sido uno de los primeros SUV Coupé eléctricos en llegar a los concesionarios europeos. Rápidamente se ha posicionado como una de las referencias de su categoría.

Tras llevar apenas unos años a la venta, en enero de 2025 se presentó el nuevo Enyaq Coupé. Irrumpía en escena la esperada puesta a punto, la esperada renovación del primer SUV Coupé eléctrico de Skoda. Una actualización descrita por la propia compañía como «una nueva generación». Sin embargo, lo cierto es que estamos ante un lavado de cara, un «facelift», más profundo de lo habitual.

Con esta actualización el Enyaq Coupé se puso al día en cuestiones como el diseño exterior y el equipamiento tecnológico. De igual manera se aprovechó el momento para incorporar mejoras en el sistema de propulsión eléctrico.

No tiene un tamaño excesivamente grande. El nuevo Enyaq Coupé mide 4,66 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre el segmento C-SUV y el segmento D-SUV. En su interior, que es muy espacioso, encontramos cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,77 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 570 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.700 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una lista creciente de adversarios. La oferta de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente. Entre los principales rivales del Skoda Enyaq Coupé se encuentran modelos como el Volkswagen ID.5, el Ford Capri, el Nissan Ariya, el Tesla Model Y, el Xpeng G6, el CUPRA Tavascan, el Volvo EC40 y el BYD Sealion 7.

Todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico al tratarse de un vehículo eléctrico. La gama Enyaq Coupé está estructurada en diferentes versiones y/o motorizaciones. Este todocamino cupé de Skoda está disponible en configuraciones de tracción trasera (también llamado propulsión) y de tracción total. El rango de potencias abarca desde los 150 kW (204 CV) hasta los 250 kW (340 CV).

El «corazón» del Enyaq Coupé es una batería de iones de litio. Una batería disponible en diferentes tamaños. Se puede elegir entre una batería de acceso de 63 kWh y una superior de 82 kWh. En el mejor de los casos la autonomía del Skoda Enyaq Coupé alcanza los 589 kilómetros según el ciclo WLTP.

Coronando la oferta en términos de exclusividad y, sobre todo, de prestaciones, se encuentra el Skoda Enyaq Coupé RS. Una variante deportiva que alcanza los 250 kW (340 CV) y dispone de tracción total. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

Es producido en territorio europeo. El nuevo Skoda Enyaq Coupé se fabrica en la República Checa. Y más concretamente en unas instalaciones de Skoda (y por lo tanto del Grupo Volkswagen) localizadas en Mladá Boleslav. En esta planta también es producido el Skoda Enyaq.