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      El ambicioso proceso de transformación de la marca Smart sigue adelante. El respaldo proporcionado por el coloso chino Geely ha permitido a la firma especializada en coches urbanos establecer una hoja de ruta que incluye el lanzamiento de una larga lista de novedades. Atrás quedaron los tiempos en los que Smart estaba dedicada en exclusiva al mercado de los utilitarios de segmento A. Ahora, la compañía pone el punto de mira en categorías superiores.

      Uno de los nuevos frutos que ha dado el plan estratégico en el que viene trabajando Smart es un inesperado todocamino. El nuevo Smart #3. En el mes de abril de 2023, en el marco del Salón del Automóvil de Shanghái, tuvo lugar la presentación en sociedad del primer SUV Coupé de Smart. Un vehículo completamente eléctrico que debutó en el Gigante Asiático. Algo lógico puesto que China va a ser, con diferencia, el primer mercado para Smart.

      La presentación en territorio europeo tuvo lugar unos meses más tarde. En septiembre de 2023, durante el Salón del Automóvil de Múnich, fue desvelado el nuevo Smart #3 ante los ojos del público del Viejo Continente. No solo estamos ante el primer SUV Coupé firmado por la popular marca de automóviles pequeños. También es el Smart más grande jamás creado.

      En la creciente gama Smart, el nuevo Smart #3 se sitúa un escalón por encima del actual Smart #1. Mide 4,40 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte media del competido segmento C-SUV. En su interior hay cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,79 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 370 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.160 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

      Al igual que ocurre con otros muchos coches eléctricos, el nuevo Smart #3 tiene un maletero delantero. Lo que se conoce como «frunk». No ofrece un espacio de carga especialmente amplio. Cubica 15 litros. Suficiente para guardar, por ejemplo, los cables de carga.

      Debe enfrentarse a una lista creciente de adversarios. La oferta de SUV Coupé completamente eléctricos está creciendo rápidamente. El auge imparable de la movilidad sostenible ha permitido que determinadas marcas apuesten por una fórmula que, sin lugar a dudas, será explotada en el futuro más inmediato. Entre los principales rivales del Smart #3 se encuentran modelos como el BMW iX1, el Audio Q4 Sportback e-tron, el Volvo C40, el Mercedes EQA, El Volkswagen ID.5 y el Skoda Enyaq Coupé iV.

      No debemos perder de vista otros eléctricos como el BYD Atto 3, el Hyundai IONIQ 5, el KIA EV6 y el Lexus UX. Todos ellos, si bien no pueden ser calificados de rivales directos, sí están en disposición de arrebatar algunas ventas al nuevo coche eléctrico de Smart.

      En lo que respecta al sistema de propulsión eléctrico del nuevo Smart #3, nos encontramos con dos motorizaciones. El «corazón» del primer SUV Coupé de Smart es una batería de iones de litio de 66 kWh. En el escalón de acceso a la oferta se encuentra el modelo de propulsión trasera con un solo motor cuya potencia alcanza los 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par máximo.

      Para los conductores que buscan unas prestaciones superiores, Smart ofrece una versión de tracción total. Equipa un motor delantero de 115 kW (156 CV) y 200 Nm, y un motor trasero de 200 kW (272 CV) y 343 Nm. La potencia total es de 315 kW (428 CV) y 543 Nm de par máximo respectivamente.

      La autonomía del Smart #3 es de 455 kilómetros según el ciclo WLTP. Una autonomía que se corresponde con la motorización de tracción trasera. El modelo de tracción total puede circular hasta 415 km con una sola carga.

      El Smart #3 se fabrica en China. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Geely localizadas en Xi'an, Shaanxi.

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