Sportequipe 6 GT

El Salón del Automóvil de Turín celebrado en el año 2024 fue el escenario elegido por Sportequipe para presentar ante el público italiano toda una serie de importantes novedades. El Sportequipe 6 GT fue una de las prestaciones más destacadas. La joven pero destacada marca del Grupo DR Automobiles daba a conocer el enésimo SUV que incorporaba a su creciente gama.

Con un diseño exterior muy deportivo que derrocha carácter, un amplísimo equipamiento tecnológico y una variada oferta mecánica en la que destacan las versiones de GLP, el nuevo Sportequipe 6 GT lo tiene todo para poner patas arriba el competido segmento C-SUV. Está desarrollado sobre la base del Jetour Dashing, un SUV de origen chino también conocido (según el mercado) como Soueast S06 y Bahman Fidelity XB1. La marca Jetour pertenece al coloso Chery.

Hubo que esperar hasta los primeros meses de 2026 para que se materializara el lanzamiento comercial del Sportequipe 6 GT en España. Como hemos señalado previamente, tiene unas dimensiones compactas. Mide 4,59 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento C-SUV. En su interior hay cinco plazas. La distancia entre ejes es de 2,72 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 486 litros. Una cifra ampliable hasta los 977 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del Sportequipe 6 GT se encuentran modelos como el KIA Sportage, el EBRO S700, el MG HS, el Hyundai Tucson, el Ford Kuga, el Renault Austral, el Jaecoo 7 y el Nissan Qashqai.

La gama de motores del Sportequipe 6 GT está compuesta por una interesante selección de motorizaciones. El escalón de acceso está ocupado por un motor de gasolina de 1.5 litros turbo con cuatro cilindros de 150 CV. En un nivel superior se ofrece un motor de 1.6 litros turbo con cuatro cilindros de 186 CV respectivamente. Ambos están asociados a una caja de cambios automática de doble embrague y un sistema de tracción delantera.

Sportequipe ofrece versiones bifuel de ambos motores para, además de gasolina, poder utilizar GLP como combustible. Al tener la capacidad de usar gas como combustible, las versiones de GLP del Sportequipe 6 GT acceden al importante distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.

El Sportequipe 6 GT se ensambla en Italia. Y más concretamente el proceso de ensamblaje se lleva a cabo en unas instalaciones del Grupo DR Automobiles localizadas en Macchia d'Isernia.