MG HS

Morris Garage sigue adelante con su ofensiva de producto en el mercado español. Tras los enormes éxitos comerciales cosechados por su primer SUV de gasolina, el ZS, la icónica MG va un paso más allá e incorpora a su gama un todocamino más grande pero que sigue en la misma línea de propuesta. Un vehículo bien equipado, de precio asequible y con una mecánica que ofrece un excelente punto de equilibrio entre prestaciones y eficiencia. Se trata del nuevo MG HS.

Hasta la fecha, el HS ha venido estando disponible en los concesionarios españoles de manera exclusiva con una mecánica híbrida enchufable (PHEV). Un modelo denominado MG EHS. Ahora, se amplía su oferta con la llegada de un modelo térmico que no solo destaca por ser muy barato en una categoría donde la competencia es voraz. El nuevo HS lidia en el segmento de los SUV compactos.

En el año 2023 el SUV compacto de MG fue sometido a una importante revisión. La gama HS recibió un inesperado lavado de cara. Un «facelift» a modo de actualización de mitad de ciclo que permitirá a esta generación, la primera, poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Introdujo numerosas novedades en materia de diseño exterior. Morris Garage adaptó su popular todocamino de precio asequible a su nueva filosofía de diseño. Estrenó grupos ópticos y paragolpes.

Mide 4,61 metros de largo y su distancia entre ejes alcanza los 2,72 m. Esta longitud lo encuadra en la parte alta del segmento C-SUV. En su interior pueden viajar hasta cinco pasajeros adultos. Dispone de un amplio espacio para los ocupantes de las plazas posteriores. El maletero cubica un volumen de carga de 463 litros. Una cifra ampliable hasta 1.454 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

En la lista de los principales rivales del nuevo HS se encuentran modelos tan destacados como el KIA Sportage, el Skoda Karoq, el SsangYong Korando y el Suzuki S-Cross. El SUV compacto de Morris Garage se aleja de la competencia ofreciendo una relación entre equipamiento y precio inmejorable para un modelo generalista de este segmento.

La gama HS está estructurada en dos niveles de acabado, Comfort y Luxury. La versión de acceso dispone de una amplia dotación en materia de conectividad, de seguridad y de confort. Entre los equipamientos más destacados se encuentran la cámara de visión 360º, las luces LED para la conducción diurna, el aire acondicionado, el control de crucero, el detector de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado trasero, el sistema de acceso y arranque sin llave y los asientos delanteros ajustables eléctricamente y calefactables.

Si echamos bajo el capó del nuevo HS nos encontraremos con un motor de gasolina 1.5 litros T-GDi de cuatro cilindros. Desarrolla una potencia de 162 CV y 250 Nm de par máximo. Puede ser asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones. Siempre con tracción delantera.

Es producido muy lejos de las fronteras europeas. El modelo que podemos encontrar en los concesionarios del Viejo Continente luce el sello «Made in China». El MG HS se fabrica en China. Y más concretamente en unas instalaciones de SAIC localizadas en Ningde, Fujian. También se produce en otras partes del mundo como Tailandia o Pakistán.