BMW iX2

El BMW X2 ha sufrido una transformación total. La entrada en escena de la segunda generación de este modelo supone un punto de inflexión en su vida comercial. Y es que el todocamino compacto de BMW pasa a adoptar una carrocería tipo SUV Coupé. El fabricante alemán ha puesto en su punto de mira al Audi Q3 Sportback y la nueva generación del X2 es su particular respuesta. Un modelo que eleva su apuesta por la electrificación.

La primera generación del X2 ya ha sucumbido a la electrificación en un elevado nivel recurriendo a la tecnología híbrida enchufable (PHEV). Es con el nuevo modelo cuando las cosas se pondrán todavía más interesantes. Y es que BMW ha dado luz verde a una variante 100% eléctrica. El nuevo BMW iX2 asaltará los concesionarios europeos con el objetivo de hacerse un hueco en el incipiente mercado de los SUV Coupé eléctricos.

Estará encuadrado en la parte alta del segmento C-SUV. Con unas dimensiones aproximadas de 4,5 metros de largo, debería lidiar con unos duros contendientes. Entre los principales rivales del nuevo iX2 se encuentran modelos tan relevantes como el Volvo C40 Recharge, el Mercedes EQA, el Audi Q4 Sportback e-tron y el Lexus UX 300e. La oferta de vehículos eléctricos de lujo está creciendo rápidamente.

El nuevo eléctrico de BMW guarda una estrecha relación a nivel técnico con el BMW iX1, un eléctrico de nueva generación. En su interior podrán viajar hasta un máximo de cinco pasajeros adultos. No solo presumirá de un habitáculo digital gracias a un amplio equipamiento tecnológico. También destacará por sus prestaciones.

Al tratarse de un coche eléctrico todas las miradas estarán puestas en el sistema de propulsión. Un sistema de propulsión que no presentará sorpresas. El «corazón» del nuevo iX2 será una batería de iones de litio de 66,5 kWh (64,7 kWh de capacidad neta). El objetivo principal de la batería no será otro que alimentar dos motores, uno por eje. La potencia total alcanzará los 230 kW (313 CV) y 494 Nm de par máximo.

Cabe señalar que al equipar un motor en cada eje presentará una configuración de tracción total. La autonomía del nuevo iX2 eléctrico será de unos 430 kilómetros según el ciclo WLTP. En cuanto a la velocidad máxima, estará limitada electrónicamente a 180 km/h. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. Al igual que el iX1, el nuevo iX2 también lucirá el sello «Hecho en Europa».