DS 3

El origen del DS 3 está ligado directamente al de un modelo de la marca Citroën. La historia de pequeño automóvil de DS Automobiles no podría entenderse sin el Citroën C3. En el año 2009, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó en sociedad un importantísimo modelo conceptual. El Citroën DS Inside. Un concept car que dejaba al descubierto los planes de Citroën de ampliar la familia C3 con una opción más lujosa y elegante.

Por aquel entonces se desconocía el ambicioso plan de Citroën. Sin embargo, no fue necesario esperar mucho tiempo para descubrir en qué venía trabajando la mítica marca francesa. Apenas unos meses más tarde tenía lugar la presentación en sociedad del Citroën DS 3. El precursor de lo que es hoy en día el DS 3.

Citroën decidió aprovechar toda la historia y legado de los clásicos DS para dar vida a una línea de modelos premium. El mencionado Citroën DS 3 sería la opción de acceso. Un modelo creado sobre la base del Citroën C3 de segunda generación. Y más concretamente sobre la variante de carrocería coupé del utilitario francés. Tiempo después la gama sería ampliada con una variante de carrocería descapotable.

No sería hasta el año 2016 cuando se materializó la «separación» con Citroën. El Citroën DS 3 fue objeto de una importante puesta a punto. Una actualización que desvelada después de la entrada en escena de DS Automobiles como marca independiente de Citroën. El Citroën DS 3 pasaba a llamarse, simplemente, DS 3. Además del cambio de nombre, estrenó diseño, equipamientos y mecánicas.

El DS 3 se convierte en un SUV

Pocos años después, con el Salón del Automóvil de París 2018 como telón de fondo, se presentó la segunda generación del DS 3. Una generación en cuyo proceso de desarrollo la marca Citroën no tuvo ningún papel. Este modelo fue creado por y para DS Automobiles. Aprovechando el cambio generacional la joven e independiente marca premium francesa optó por transformar por completo su pequeño utilitario. El DS 3 deja de ser un utilitario y se convierte en un SUV.

También adoptó el «apellido» Crossoback como referencia al tipo de carrocería. Es un vehículo completamente nuevo a nivel técnico. Estrena plataforma, lenguaje de diseño, tecnología y motorizaciones electrificadas.

En septiembre de 2022 fue desvelada la actualización de mitad de ciclo del DS 3 Crossback. Un «facelift» que, nuevamente, trajo consigo un cambio en la denominación comercial del vehículo. DS Automobiles optó por eliminar el término Crossback y, por lo tanto, vuelve a ser conocido, simplemente, con el nombre DS 3.

Desde su lanzamiento hace más de una década y media se han vendido a nivel global aproximadamente medio millón de unidades del DS 3. Un vehículo que, como hemos visto, ha tenido un periplo comercial repleto de sobresaltos y cambios.

Tiene un tamaño comedido. El DS 3 que podemos encontrar actualmente en los concesionarios mide 4,12 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento B-SUV. En su interior, que es muy confortable y lujoso, hay cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,56 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 350 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.050 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Si bien en sus orígenes tenía pocos adversarios a los que enfrentarse, la lista de competidores del SUV más pequeño de DS Automobiles ha crecido de manera importante en los últimos tiempos. Entre los principales rivales del DS 3 se encuentran modelos como el Audi Q2, el Lexus LBX, el Alfa Romeo Junior, el MINI Aceman, el Smart #1, el Volvo EX30, el Abarth 600 y el CUPRA Raval.

La gama de motores del DS 3 ha sufrido importantes cambios con el paso de los años y de las distintas renovaciones de este modelo. En el pasado recientemente este modelo estuvo disponible de manera exclusiva con motores de gasolina y diésel. Sin embargo, el lanzamiento de la segunda generación marcó un antes y un después en el apartado mecánico. ¿El motivo? Fue el motivo elegido por DS Automobiles para electrificar su pequeño SUV.

El DS 3 está disponible junto a un motor de gasolina con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios con 136 CV y en variante 100% eléctrica. Una variante eléctrica conocida como DS 3 E-Tense que arroja 156 CV. Mientras que el modelo eléctrico luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT, las versiones MHEV traen consigo la etiqueta ECO.

Luce el sello «Made in France». El DS 3 se fabrica en Francia. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Poissy.