Briatore sentencia a Colapinto
El máximo responsable del proyecto de Alpine en la F1 ha afirmado que se ha equivocado al colocar al argentino como piloto titular, pues no lo considera suficientemente preparado. También ha hablado de las conversaciones que tuvo con Bottas.
La gestión de Flavio Briatore al frente del equipo Alpine empieza a estar muy en entredicho y la forma de utilizar a Franco Colapinto como piloto de la formación anglo-francesa es un buen ejemplo de su errático estilo.
En primer lugar, decidió ascender a Jack Doohan, piloto reserva, en sustitución de Esteban Ocon. Pero, poco después, se arrepintió y fichó a Franco Colapinto con la intención de colocarle junto a Pierre Gasly en cuanto el piloto australiano le diera la más mínima excusa.
Eso ocurrió después de únicamente seis grandes premios, justo en el momento en el que comenzaba la temporada europea en los circuitos que Doohan ya conocía. Daba igual, Briatore tenía por fin a su pareja de pilotos deseada y todo iría bien a partir de entonces.
«Quizás se me escapó algo en la gestión del piloto Colapinto»
Briatore presiona a Colapinto
Pero no fue así, entre otras cosas, porque el italiano también aplicó una presión innecesaria a Franco Colapinto para que este consiguiera resultados. Lo primero que hizo, nada más confirmarlo, fue darle un plazo de cinco grandes premios para justificar su titularidad, bajo amenaza de recuperar a Jack Doohan.
Posteriormente, negó haber hecho tal cosa, pero la presión sobre el argentino continuó y, por una razón o por otra, la realidad es que el expiloto de Williams sigue sin puntuar después de ocho grandes premios.
A consecuencia de eso, y de otras decisiones cuestionables como la del nulo desarrollo del monoplaza, Alpine es último en el campeonato de constructores y todo indica que ahí acabará a final de año. Mientras, el máximo valedor del proyecto, Luca de Meo, ha renunciado a su puesto de CEO del Grupo Renault, siendo reemplazado por François Provost.
Briatore admite haber cometido errores
De momento, Provost respalda la presencia de Alpine en la Fórmula 1, pero está por ver si considera que Flavio Briatore debe seguir al frente del proyecto. Este, por su parte, ha admitido haber cometido errores, algunos de ellos relacionados con Colapinto. Y no pinta nada bien para el argentino.
«Ya he visto todo, no creo que necesite ver nada más», respondió Briatore al ser preguntado por el futuro de Colapinto en Alpine. «Es difícil, incluso para este piloto es muy difícil controlar este coche. Estos coches son muy, muy pesados, muy, muy rápidos».
«Para un joven piloto, quizá no era el momento de tener a Franco [Colapinto] en la F1. Quizás necesitaba un año más para formar parte de la F1. Y no estoy contento. Lo importante son los resultados. Se está esforzando mucho, nosotros, junto con los ingenieros, nos esforzamos mucho para complacerlo también, pero la verdad es que no es lo que esperaba de Colapinto», ha asegurado.
Briatore incluso llega a decir que tal vez Colapinto no sea capaz de soportar la presión y que Gasly sea demasiado piloto para él. «Tal vez Colapinto tenía el mismo problema que dijo Toto [Wolff, sobre Kimi Antonelli]: demasiada presión para estar en la F1. El año pasado tuvo dos o tres carreras en las que lo hizo muy bien, y quizá estar en el equipo con un buen piloto como Pierre [Gasly], siempre en competencia con él, quizás le pusimos demasiada presión».
«Tenemos que tener en cuenta que el piloto es un ser humano y, a veces, debemos entender exactamente qué está pasando por la cabeza de estos niños. A veces cometemos el error de subestimar el lado humano del piloto. Quizás se me escapó algo en la gestión del piloto Colapinto. Para el futuro, honestamente, no lo sé», cerraba al respecto de este asunto.
Alpine habló con Bottas, pero no quiso ficharlo
Flavio Briatore también ha reconocido que estableció conversaciones con Valtteri Bottas, que recientemente ha sido confirmado como piloto titular de Cadillac para la temporada 2026. «Hablo con mucha gente, incluso con Bottas. También hablamos con Toto [Wolff] en aquel momento».
Sin embargo, Briatore ha asegurado que dichas conversaciones no tenían como objetivo fichar al finlandés para el puesto de piloto titular. «En realidad nunca se habló de que Bottas corriera para Alpine. Creo que a Bottas eso le ayudó un poco a firmar el contrato con Cadillac».
«Me gusta Valtteri, es un piloto excepcional. Tuvo la mala suerte de estar en Mercedes al mismo tiempo que Lewis [Hamilton], cuando Lewis estaba en su mejor momento. Tenemos una idea diferente [para nuestro futuro]. Es bueno tener a Valtteri de vuelta, pero busco algo más», concluyó Briatore.
Alpine tiene a Pierre Gasly asegurado para la temporada 2026, pero el segundo volante sigue libre y las opciones son limitadas. Con Bottas y Pérez ya firmados por Cadillac, únicamente quedan pilotos debutantes o muy jóvenes, competidores procedentes de otros campeonatos o hipotéticos descartes de Red Bull como Tsunoda o Lawson.
¿Le dará eso más opciones de continuar a Franco Colapinto? ¿Volverá a tener una oportunidad Jack Doohan?
Fotos: Alpine F1
