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Carlos Gracia ataca a Marussia: “Ha habido un fallo del equipo”

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El presidente de la RFEdA señala que el último comunicado de Marussia "se lo podían haber ahorrado. Quieren pasar la responsabilidad a María, y eso está por ver". Sobre los tests, Gracia afirma que "en un equipo de los de arriba, Ferrari o McLaren, no hubiera pasado esto, porque trabajan con más seriedad".

El accidente de María de Villota sigue generando opiniones encontradas. Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA), ha concedido una entrevista al diario As en la que ha mostrado su malestar por el último comunicado de Marussia. "Se lo podían haber ahorrado", dijo Gracia.

La última información de Murassia excluía un fallo del monoplaza en el accidente de De Villota y no son pocos los que creen que deja entrever que la culpa fue de la piloto española. Gracia se ha tomado ese comunicado "con cierta indignación. Se lo podían haber ahorrado, porque no era necesario cuando la investigación sigue en marcha. ¿Qué se puede leer entre líneas? Que quieren pasar la responsabilidad a María, y eso está por ver".

"Hay una responsabilidad, que desde luego no es de María. Está claro que el daño está hecho, y las consecuencias son irreparables, pero que cada palo aguante su vela", señaló el presidente de la RFEdA. A su juicio, "aunque hubiera un error de pilotaje, ha habido un fallo de logística del equipo, que en ningún momento habla de esa rampa del camión que era como un cuchillo. Yo no dudo que el coche estuviera perfecto, pero no hablan de un obstáculo que estaba donde no tenía que estar".

Todt

Carlos Gracia también es vicepresidente de la FIA, organismo presidido por Jean Todt. Hay una investigación en marcha para aclarar los motivos del accidente aunque Gracia afirma que ha solicitado por escrito a Todt que se siga "investigando y profundizando" en el caso.

"Parece que están investigando en qué condiciones quedó el casco, pero hay que ir más allá", comenta. Gracia también informa de que "le hemos pedido a Charlie Whiting información de la investigación y la asesoría jurídica también está trabajando. La investigación corresponde a la FIA y nosotros vamos a defender a ultranza a la familia. Ahora hay que tratar de que se otorguen las indemnizaciones correspondientes por parte de los seguros".

De todos modos, lo importante ahora sigue siendo el estado de salud de María y su recuperación. "A mí la información me llega de la familia. Clínicamente se está recuperando bien, y creo que influye su gran fuerza. No va a ser fácil, pero saldrá adelante", indica, añadiendo que "me afecta cualquier accidente de esta envergadura a nivel personal e institucional. Pero lo de María me ha afectado aún más, porque es una mujer que desde hace muchos años está luchando y trabajando por abrirse un camino, y se ha visto truncado de una manera muy desgraciada".

María de Villota, Marussia

El presidente de la RFEdA también es consciente de la polvareda que se ha levantado en torno a las condiciones y lugares en las que los equipos de Fórmula 1 se hacen los tests. Muchos medios hicieron referencia a que no había ninguna ambulancia en el aeródromo de Duxford durante las pruebas, algo que Gracia desmiente.

"No es cierto que no hubiera ambulancia, que sí la había, aunque mientras se la estabilizaba se pidió una UVI móvil que tuvo que parar un par de veces en el camino hacia el hospital. Por suerte, el de Cambridge es uno de los mejores de Inglaterra y estaba a diez minutos del aeródromo", aclaró.

Aún así admite que estos tests deberían estar mejor regulados. "En un equipo de los de arriba, Ferrari o McLaren, no hubiera pasado esto, porque trabajan con más seriedad. Son los equipos modestos los que deben mejorar sus condiciones de seguridad mínimas", afirma Gracia. "Yo le he pedido a Todt que se regulen y que se garanticen unas medidas de seguridad mínimas, y se va a tratar en el próximo Consejo Mundial", señaló.

Fuente: Diario As

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