GP AustraliaPrimer día difícil para Williams: “El coche necesita ponerse a dieta y hemos tenido problemas con muchas cosas”

Primer día complicado en la oficina para Williams Racing. El equipo ha confirmado que se encuentra algo lejos de los equipos que aspiran a liderar el grupo de mitad de parrilla, pero además ha encontrado los problemas de fiabilidad que no llegaron en los test de Baréin.

Las causas son variadas, pero las principales son dos: por un lado, el haber empezado algo tarde la pretemporada y no conocer todavía todos los secretos del coche. Por otro lado, un importante sobrepeso y una aerodinámica poco desarrollada. Al menos, Williams tiene las herramientas para evolucionar con rapidez, ya que la unidad de potencia de Mercedes ha demostrado ser fiable.

«Lo estamos investigando, pero sospechamos que hay alguna fuga»

Albon no esconde su preocupación

Alexander Albon valoró en la jornada previa al comienzo de los entrenamientos la situación de Williams en este comienzo de campeonato y tuvo muy claros cuáles son los aspectos en los que el equipo debe mejorar para ascender posiciones en la parrilla.

«Está claro dónde reside gran parte del rendimiento; no es ningún secreto que tenemos sobrepeso, pero hay un plan claro. En las próximas carreras nos centraremos en optimizar. Siento que hay muchas oportunidades cuando el reglamento es tan nuevo y la fiabilidad aún es una incógnita», valoró de inicio el piloto tailandés.

«Quizás no estemos donde queremos estar, no al ritmo que teníamos el año pasado, pero creo que lo conseguiremos. Es duro para mí, pero es duro para todo el equipo. Ha sido frustrante, pero no se debe a falta de esfuerzo del equipo», añadió, defendiendo así el compromiso del equipo.

El compañero de Carlos Sainz reitera que la prioridad inicial es rebajar el peso del monoplaza, pero tampoco esconde que a nivel aerodinámico es necesario realizar un análisis en profundidad. «El coche necesita ponerse a dieta y luego se trata de analizar nuestros conceptos en términos de filosofía aerodinámica. ¿Creemos que hemos ido por buen camino? ¿Necesitamos reevaluarlo?».

Un viernes repleto de obstáculos

Ya después de las dos sesiones de entrenamientos, Alexander Albon ha apuntado que el primer día de pretemporada no ha ido según lo previsto en lo que a fiabilidad respecta, por lo que no han podido trabajar adecuadamente en optimizar la gestión de la energía en un circuito en el que es complicado recargar las baterías por la escasez de fuertes frenadas y aceleraciones.

«Hemos tenido problemas con los datos, con muchas cosas. Así que primero tenemos que ver qué podemos aprender y luego aplicarlo mañana. El coche tiene mucho trabajo por hacer, creo que la mayor parte está en el despliegue [de energía eléctrica] y en comprenderlo. Creo que ese es el mayor incentivo en este momento», ha resumido.

«Pero en cuanto a la puesta a punto y las sensaciones, también tenemos que dar un paso adelante. Así que, aunque estamos retrasados, claramente hay mucho que podemos mejorar», ha añadido el tailandés, que además tampoco ha podido analizar adecuadamente el comportamiento del monoplaza en tandas largas y vaticina que habrá caos en clasificación a causa del tráfico.

«Hice una tanda larga demasiado corta. Además, fue la única que hemos hecho hoy, entre ambos coches, y no fue muy agradable. Se va a complicar mucho; por el momento no estamos viendo lo peor. Ya es muy difícil», afirma al ser preguntado por las grandes diferencias de velocidad entre los coches que recargan las baterías y los que van en vuelta rápida.

«Incluso por nuestra parte, en algunas vueltas se gana y se pierde mucho tiempo. No siempre tiene sentido al volante, pero forma parte del aprendizaje meticuloso», ha añadido.

Una posible fuga en el coche de Sainz

Angelos Tsiaparas, jefe de ingenieros de Williams, también ha ofrecido sus impresiones sobre la jornada de Williams en el circuito Albert Park. El griego ha informado de que, en el coche de Albon, en la primera sesión tuvieron «un problema con un sensor que señalizó un fallo que no existía, así que fue una falsa alarma. Eso se ha entendido y ya ha sido rectificado».

Ya en la segunda sesión, el problema le sobrevino a Carlos Sainz, dejándole en el garaje durante una buena parte de la misma. «En la segunda sesión de libres, encontramos un problema que seguramente tiene relación con el motor también. Lo estamos investigando ahora, pero sospechamos que hay alguna fuga, aunque todavía tenemos que encontrarla».

Tsiaparas también ha admitido que el resto del fin de semana es una incógnita para el equipo, aunque tampoco esperan un gran resultado. «Tengo que ser sincero, no sé todavía qué esperar para la clasificación. Tenemos otro entrenamiento libre para optimizar los reglajes».

«Lo que te puedo decir es que con los datos recabados en [los test de] Baréin, está muy claro dónde tenemos las deficiencias y, al menos, sabemos exactamente cuánto estamos perdiendo en comparación con la competencia».

«Ahora hay un plan específico para terminar con estas deficiencias. Para este fin de semana tenemos que ver qué podemos recuperar mañana. Hay mucho para ganar en el aspecto energético y en el estilo de conducción. Hay cosas por descubrir todavía. Sabemos que el top 4 está en otra liga, así que nuestras expectativas son intentar ser los mejores de la media tabla fin de semana tras fin de semana», concluyó el griego.

Por su parte, Carlos Sainz ha refrendado las palabras de sus compañeros de equipo, apuntando que «en los Libres 1 hemos intentado comprender cuál era la mejor forma de desplegar y recuperar energía en este circuito, pero por desgracia en los Libres 2 hemos sufrido un problema que me ha impedido probar el neumático más blando y hacer una tanda larga al final».

Toca recuperar el tiempo perdido en la jornada del sábado.

Fotos: Williams Racing