GP Australia - Libres 2Oscar Piastri devuelve a McLaren al foco; sufre Aston Martin para entrar en el 107%

El despertar, literal y figurado, de la temporada 2026 de Fórmula 1 no anticipa precisamente un despertar, en este caso totalmente figurado, de la categoría, que trata de lidiar con las disparidades y contrariedades que presenta en pista su nuevo reglamento. Por ahora, la competición está servida sin un claro favorito en cabeza, algo de lo que los motores Mercedes se han encargado en unos segundos libres del Gran Premio de Australia liderados por Oscar Piastri, dispuesto a prolongar la época de gracia de McLaren en años recientes.

La sesión comenzó con dos incidentes peculiares que marcan la estadía temprana de este nuevo reglamento: una aparente pérdida de potencia repentina de Franco Colapinto en plena recta que obligó a Lewis Hamilton a una maniobra evasiva, y Max Verstappen quedándose parado en la calle de boxes antes siquiera de salir. Todo ello, sin contar una ligera colisión entre Arvid Lindblad y George Russell en el clásico malentendido de las salidas masivas.

Una mezcla de neumáticos medios y duros montaban la primera apuesta de tiempos de esta sesión. Lewis Hamilton y George Russell marcaron las primeras referencias con el compuesto más duro bajando de 1:21, rebajándoles después Kimi Antonelli y Oscar Piastri el crono de forma consecutiva. No mucho después, Mercedes sacó a la palestra el neumático blando, con Russell marcando un 1:20.0 que dejaba a una décima a Antonelli. El italiano a posteriori fue el primero en bajar al 1:19, mientras que Russell se fue a la gravilla en una salida de pista sin mayores consecuencias.

Aston rueda... a duras penas

Al fondo de la clase, una vez más, Aston Martin. Tras un cuarto de hora, Fernando Alonso hizo su primera aparición en pista de todo el fin de semana, tras el problema en la unidad de potencia que le dejó inédito en la sesión anterior. Su aventura inicial en pista duró dos vueltas sin marcar un crono. Lance Stroll sí lo hizo en una tentativa con neumático blando, pero ninguna de sus dos primeras vueltas 'lanzadas' estaba dentro del 107% del tiempo marcado por Antonelli en ese momento. Alonso lo intentó a mitad de sesión, y se quedó por detrás de Stroll en la misma décima, con un 1:25.8.

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Entre una sesión y otra, Adrian Newey reconoció que al equipo solo le quedan dos baterías sanas, y que ambas están montadas en los coches. Una avería en cualquiera de ellas les dejará con un solo coche. Eventualmente, Alonso terminó por marcar un 1:24.939 que le situaba, por cuatro décimas, dentro del 107% vigente en ese momento. Al menos, a ambos coches les iba mejor que a Sergio Pérez, inédito en los pits. No estaba mucho mejor su compañero en Cadillac, Valtteri Bottas, a cuatro segundos de una cabeza de pelotón que Oscar Piastri alcanzó con un 1:19.7. Con los blandos, Ferrari se quedó a tres décimas con Lewis Hamilton y a medio segundo con Charles Leclerc, ambos por delante de Verstappen.

Cadillac también con problemas

A falta de 10 minutos, doble inconveniencia para Lance Stroll y para Max Verstappen. Al primero se le acabó la sesión tras 13 vueltas al detectar el equipo un problema, otro, en su Aston Martin. En el caso del tetracampeón, una salida de pista muy aparatosa en la curva 10 dañó buena parte de su fondo y componentes aerodinámicos. Poco antes de que Alonso bajara su referencia final en la mejor de sus 18 vueltas a un 1:24.662, la jornada de Pérez terminaba casi nada más comenzar, al quedarse parado su Cadillac a un lado de la pista durante su segunda vuelta a falta de cinco minutos.

De esta triste guisa concluyeron los segundos libres, con McLaren y Mercedes reclamando protagonismo ante Ferrari, y con Red Bull por ahora en un segundo plano. También estuvo algo discreto Lando Norris, séptimo sin grandes alardes. Racing Bulls volvieron a ser los mejores del resto con el debutante Arvid Lindblad, octavo a un segundo de la cabeza por delante de Isack Hadjar en el equipo 'mayor', con los Haas abrazando el final del top 10 y una Audi competitiva a pocas décimas. Por su parte, Carlos Sainz apenas pudo completar 10 vueltas, con un mejor tiempo de 1:22.253 que le tenía en 17º lugar, a tres décimas de Alex Albon. Pasar a la Q2 será el objetivo del madrileño mañana. El de Alonso, pasar a la carrera.