El Retrovisor de la Fórmula 1 2012Marussia: primer año en no acabar últimos

El equipo Marussia no comenzó demasiado bien el año. Se perdió los dos primeros tests de la pretemporada 2012, y solo en Barcelona pudo debutar con el nuevo coche.

Esta escasa preparación le pasó factura al equipo durante las primeras carreras, aunque en Australia cumplió con la norma del 107%, algo que HRT no logró, y pudo participar de la primera carrera del año.

Los objetivos del equipo ruso, que durante sus dos temporadas previas, acabó como último constructor de la parrilla, estaban por superar a HRT y acercarse lo más que podían a Caterham.

Lo primero ocurrió sin mayores contratiempos, y hacia finales de temporada, incluso pudieron luchar de tú a tú con Caterham, el equipo de los tres nuevos que debutaban en 2010 con mayor poder adquisitivo, y por lo tanto, con mayores recursos.

Hasta que no llegaron las primeras evoluciones del MR01, sufrieron en algunos Grandes Premios, pero después disputaron su mundial particular con Caterham., ya que HRT estaba lejos de ellos, y eso que lucharon sin KERS, al contrario que el equipo malayo, que sí lo introdujo en 2012. (Este año podrían dar otro pequeño salto de calidad con la introducción del KERS de Williams, que usarán con el motor Cosworth que el equipo de Grove ya usara en 2011).

En el Gran Premio de Singapur, Timo Glock consiguió con su duodécima posición, avanzar hasta la décima posición del mundial de constructores, superando de este modo a Caterham, lo que a su vez, supondría más dinero para 2013. Sin embargo, la alegría duró poco, ya que en la última carrera en Brasil, Vitaly Petrov le ganaba la partida a Charles Pic, y su undécima posición, devolvían de este modo la décima plaza en el mundial de marcas al equipo malayo.

Respecto a sus pilotos, Timo Glock, que completaría en 2012 su tercera temporada con el equipo, comenzó el año como líder del equipo. Su experiencia ayudó al equipo a seguir mejorando el coche, a la vez que el novato Charles Pic adquiría experiencia en la categoría.

Parecía que, un año más, Glock tendría que lidiar con un piloto sin experiencia, al que habitualmente ganaría, pero en las últimas carreras del año, y con bastantes kilómetros acumulados, el francés superaría al alemán con asiduidad. Además, Pic ha logrado fichar por un equipo mejor para 2013, gracias a las buenas impresiones que ha causado en Caterham.

Precisamente a Caterham, más en concreto a Heikki Kovalainen, han logrado batir en 2012 ambos pilotos de Marussia.

Estadística de temporada

Equipo:

Posición en el mundial de constructores: 11 (0 puntos)

Victorias: 0

Poles: 0

Vueltas rápidas: 0

Abandonos: 6

Duelos clasificatorios: Glock vs Pic: 14:4

Duelos carrera: Glock vs Pic: 13:7

Timo Glock:

Posición en el mundial de pilotos: 20 (0 puntos)

Carreras disputadas: 19/20

Victorias: 0

Podios: 0

Vueltas rápidas: 0

Mejor posición parrilla: 19

Mejor resultado carrera: 12

Abandonos: 1

Charles Pic:

Posición en el mundial de pilotos: 21 (0 puntos)

Carreras disputadas: 20/20

Victorias: 0

Podios: 0

Vueltas rápidas: 0

Mejor posición parrilla: 20

Mejor resultado carrera: 12

Abandonos: 5