Hamilton compara el MP4/26 con el desastroso coche de 2009

Hamilton ya compara el MP4/26 con el malogrado MP4/24 del año 2009. La presentación del nuevo monoplaza fue la más llamativa, y las primeras impresiones del coche fueron a simple vista hasta buenas. Pero lo importante no es la apariencia, sino lo que realmente pueda llegar a rendir.

Y hasta ahora, los de Woking no parecen haber demostrado ni su potencial ni la posibilidad de estar delante y luchar por victorias. Empezaron los primeros tests de Valencia con el coche antiguo para poder hacer una comparativa con un coche ya conocido y los nuevos neumáticos, y además querían disponer de más tiempo para desarrollar el MP4/26.

Pero ni han liderado las clasificaciones, ni han tenido ocasión de rodar mucho, ya que durante la mayor parte del tiempo, tuvieron que quedarse a esperar en el box, debido a problemas técnicos que afectan a la fiabilidad del monoplaza y a la falta de piezas.

Hamilton estaba muy contento después del primer día de tests, y describió que el coche era una gran mejora. Pero ahora ya lo compara con el coche de 2009, un monoplaza que durante la mayor parte de la temporada luchaba por no quedar de los últimos, y cuya aerodinámica era desastrosa. La falta de carga aerodinámica, precisamente es una de las quejas de Hamilton que más destaca, y es que cabe recordar que este año se corre sin doble difusor, con lo que los pilotos han de luchar con un coche que agarra menos que los del año pasado.

"El coche de 2009 era terrible. Era inestable, iba con tres ruedas por las curvas, te pasabas de frenada constantemente y no tenía una buena carga aerodinámica. Con este coche uno no se pasa de frenada y no va a tres ruedas, y es hasta agradable de conducir, incluso más que el coche del año pasado, pero no tiene tanta carga, lo que es un punto débil. Ojalá consigamos algo más de downforce antes de la primera carrera".

También Jenson Button pide más downforce. "Cuando subí por primera vez al coche, mi primera reacción no fue la de: "Guauu, esto es coser y cantar", aunque tampoco cree que esto se deba a su nuevo coche. "No creo que nadie tuviera esta sensación, ya que hay mucho menos agarre y las Pirelli funcionan de forma completamente diferente a las Bridgestone".

Si bien Hamilton ya ha hecho saltar las alarmas, Button prefiere ser más optimista, y confiar en que puedan mejorar considerablemente antes de la primera carrera. "No hay nada que me preocupe realmente en el nuevo coche. Podemos mejorar considerablemente si trabajamos el setup. Hemos tenido algunos problemas de fiabilidad en los tests, y también han faltado piezas que aún no estaban listas. Así que no hemos podido hacer tantos km como querríamos. Por eso hemos sufrido en cuanto a nuestro trabajo con el setup", concluye el británico.