Mercedes: costes más elevados a pesar de la homologación de motores

Mercedes ha gastado un 22% más en 2008 que en 2007 en su programa de motores dentro de la Fórmula 1. En total se inviertieron 100,9 millones de euros, para la base de la defensa del título en 2009, el cual no lograron con Mclaren. Mercedes posee el 40% de Mclaren y desarrolla y fabrica sus motores con HPE (High Performance Engines) en Brixworth. HPE es una empresa proveniente de Daimler AG.

La elevación de costes llegó de forma inesperada, debido a que el desarrollo de motores estaba congelado. El segundo motivo que da Mercedes es que el presupuesto ha aumentado debido a la tecnología híbrida KERS, la cual durante su primer año de implantación ha dado dos victorias a Lewis Hamilton, pero en total no ha alcanzado todos los objetivos previstos, y por eso se quitará para 2010, aunque también presicindirán de él debido al pacto de caballeros entre los miembros de la FOTA para no utilizarlo, y no haya sido la FIA en esta ocasión quien haya descartado el sistema.

Con 55,4 millones de euros se invirtió principalmente en la investigación y el desarrollo. El segundo concepto más elevado de los costes era el personal. Mientras que en la industria del automóvil, en general se reducían las plantillas, HPE se hizo con 14 personas nuevas, en total 439 sueldos. En mano de obra se han invertido en total 25,8 millones de euros. El empleado con el sueldo más alto, presumiblemente es Ola Källenius, quien cobraría 660.000 euros, es decir, un 44% más que en 2007.

A los equipos cliente, Brawn y Force India, Mercedes puso a su disposición en concepto de Leasing 8,6 millones de euros por los motores V8. el HPE se financia a través de Daimler AG. En 2008, se transfirieron a través de este canal, desde Stuttgart hasta Brixworth 32 millones de euros. Los entendidos en la materia no creen que este nivel de gastos pueda ser justificado en el futuro.